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某Ⅰ氏の愛車 [スバルインプレッサ WRX STI]

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整備手帳

作業日：2008年7月13日

リヤデフ＆ミッションオイル交換

Item: リヤデフ＆ミッションオイル交換
Author: 某Ⅰ氏

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リフトを借りて、車体を持ち上げます。

ジャッキＵＰして馬を充てれば、リフト無でも出来ますが、やはりリフトを使った方が、安全で楽です♪

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これが、リヤデフオイル交換用の道具です。

１２．７ｍｍ角のレンチとオイル受け皿、それと灯油用の手もみポンプ？です。

手もみポンプは百均で買ったものですが、ちゃんと使えました。（笑）

お金に余裕があれば、トキコのオイルサーバーを買うことをお勧めしますが…。

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早速、古いオイルを抜きますが、緩める順番は給油口（上のドレンボルト）を外してから、下のドレンボルトを緩めましょう。

逆にして、上のボルトが外れなかったら、給油できなくなりますよ…。

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古いオイルが抜けたら、下のドレンボルトを締め、上の給油口に手もみポンプを使って、オイルを入れます。

夏場は粘度が下がっているので、手もみポンプでも給油できますが、冬は厳しいかも？！

給油口からあふれてきたら、上のドレンボルトを締めて、クリーナーで脱脂してリヤデフの作業完了です。

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続いてミッションオイル交換です。

ドレンボルトを緩め、古いオイルを抜きます。
完全に抜く場合は、写真の位置のほかに、もう１箇所ありますが、ロアアームバーを外さないと緩められないので、そこは抜きません。（爆）

オイルが抜けたら、ドレンボルトを締めます。

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リフトを下げ、給油の準備をします。

スバルのミッションはレベルゲージの穴から給油できるので楽です♪

写真のように漏斗と長いホースを使って、給油しました。

３．８リッターぐらい入りました。

給油後、レベルゲージを刺して量を確認します。

後は再度リフトＵＰして脱脂作業と漏れ確認して作業完了です。

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余談ですが、ペール缶で大人買いしたので、オイル単価も安かったです。

なお、同商品の２リッター缶の空き缶があったので、小分けにして作業したので、ミッションオイルの注入も楽でした♪

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某Ⅰ氏 [ 新潟県 ]

ヴィッツ→ＧＤＢインプレッサ→ＣＴ９Ａランサーエボ→ＧＤＢインプレッサ→エアウェイブです。

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