• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

某Ⅰ氏の愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日:2008年8月2日

サイドブレーキ調整

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

1
まずは、サイドブレーキ部のコンソールカバーをはずします。

GDB-B型はコンソール全体を外さなくても、上部のカバーだけ外せば、調整可能です。

メチャ簡単です。
2
カバーが外れたら、サイドブレーキの付け根にある、ワイヤーを調整します。

ロックナットを緩め、スパナで締め方向に締め込んでいきます。

少し締めたらサイドを引いて確認、又、締めて確認…を繰り返して調整します。

あまりきつく締めるとサイド引きずって走行してしまうため、シューが炭になりますので要注意です!!

好みの位置に調整したら、ワイヤー調整完了です。
3
続いて、インナーシュー側を調整します。

車両の下にもぐって作業しますので、馬を立てるのを忘れずにしましょう。
4
馬を立てたら、下にもぐり、写真のコマを調整します。

まずは、締め方向に回し、手でタイヤが回らないぐらいにします。

そこからコマを戻し、好みの位置に調整します。

調整量は実際に車に乗ってサイドを引いて、好みの位置を見つけてください。

※ 確認はジムカーナコース等の広い安全な場所で行いましょう。

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

ドライブシャフトブーツ交換

難易度:

ミッションリアオイルシール交換

難易度: ★★

パワステポンプオイル漏れ・交換

難易度: ★★

リヤハブ交換

難易度:

フロントデフリテーナーオイルシール交換

難易度: ★★★

リヤハブをPCD114.3に交換

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

ヴィッツ→GDBインプレッサ→CT9Aランサーエボ→GDBインプレッサ→エアウェイブです。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

愛車一覧

ホンダ エアウェイブ ホンダ エアウェイブ
レーシングカート用のトランポとして買いました。インプやエボから乗り換えると燃費の良さに感 ...
スバル インプレッサ WRX STI スバル インプレッサ WRX STI
インプレッサ復活です。(笑) 丸目(GDB-B)から涙目(GDB-C)にチョットだけ進 ...
三菱 ランサーエボリューションVII 三菱 ランサーエボリューションVII
車両価格40万円のクルマです。
スバル インプレッサ WRX STI スバル インプレッサ WRX STI
ヴィッツ(SCP10)から乗り換えました。 丸目のスペックC17インチ仕様ですが ブレ ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation