■ナビゲーション

某Ⅰ氏の愛車 [スバルインプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日：2008年8月7日

フロントスタビリンク交換

Item: フロントスタビリンク交換
Author: 某Ⅰ氏

コレが、壊れたプローバのピロスタビリンクです。

見事にクラックが入っています。（爆）

そしてコレが、届いたばかりの強化スタビリンクです。

写真の通り、クスコのものです。
（品番は６６７　３１８Ａです。）

見た目は、純正と殆ど変わりません。（笑）

早速、取り付け準備をします。

ジャッキＵＰ後、馬を立てます。
片側だけ上げると、スタビがねじれて作業しにくくなるので、両側とも馬を立てましょう。

もちろん、タイヤも外します。

準備が出来たら、付いているスタビを外します。

スタビ側のネジを先に外し、ロアアーム側のネジを外しました。

必要な工具は、１４ｍｍメガネレンチと６角レンチのみで出来ます。

古いスタビリンクが外れたら、後は新しいスタビリンクを取り付けて、作業終了です。

見た目は、純正と殆ど変わりませんね。（笑）

作業時間は、特に面倒なものではありませんので１時間もあれば十分です。
（ネジが固着している場合は、もっとかかると思いますが…。）

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

ヴィッツ→ＧＤＢインプレッサ→ＣＴ９Ａランサーエボ→ＧＤＢインプレッサ→エアウェイブです。

	ホンダエアウェイブレーシングカート用のトランポとして買いました。インプやエボから乗り換えると燃費の良さに感 ...
	スバルインプレッサ WRX STI インプレッサ復活です。（笑）丸目（ＧＤＢ－Ｂ）から涙目（ＧＤＢ－Ｃ）にチョットだけ進 ...
	三菱ランサーエボリューションVII 車両価格４０万円のクルマです。
	スバルインプレッサ WRX STI ヴィッツ（ＳＣＰ１０）から乗り換えました。丸目のスペックＣ１７インチ仕様ですがブレ ...