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某Ⅰ氏の愛車 [スバルインプレッサ WRX STI]

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整備手帳

作業日：2008年10月23日

プラグ＆エアフィルター交換

Item: プラグ＆エアフィルター交換
Author: 某Ⅰ氏

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いつもの中古パーツショップで見つけたプラグです。

店の方は程度いい中古だと言ってましたが…。
買ってから、開封してみると…。
新品のようです♪

ちなみに型番はＢＬＩＴＺのＴ７３４０Ｂ－８（ＮＧＫ）です。
（ＤＥＮＳＯのＩＫ２４相当のＩＳＯ８番です。）

新品プラグのイリジウムプラグが３１５円でした。（笑）

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こちらも同じ中古パーツショップで見つけたものです。

コレもＢＬＩＴＺのもので、純正交換タイプのエアフィルター（新品）です。

こちらは割安感はありませんが３１５０円でした。

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まずは、エアクリーナーボックスを外し、フィルター交換します。

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エアフィルターを外してみたら、見事に汚れてました。（爆）

定期的なチェックが必要ですね。

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エアクリーナーボックスを外して、プラグ交換の準備です。

直４エンジンだとプラグ交換は楽ですが、水平対向エンジンだと、エアークリーナーボックスを外さないと出来ません。（泣）

ダイレクトイグニッションを外して、プラグを外しました。

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そして、新しいプラグを取り付けます。

買ったショップの方は、程度のいい中古といってましたが、どう見ても新品のような気がします。

プラグのワッシャーも締めた形跡がありません。

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反対側はバッテリー、ウインドウォッシャータンクを外します。

片側も同様に、イグニッションを外しプラグ交換しました。

後は外した部品を元通り取り付けて作業完了です。

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ちなみに、元々付いていたプラグはレーシングプラグでした。

（ＤＥＮＳＯ　ＩＫ０２　ＩＳＯ８番です。）

やや、カブリ気味？！

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プロフィール

某Ⅰ氏 [ 新潟県 ]

ヴィッツ→ＧＤＢインプレッサ→ＣＴ９Ａランサーエボ→ＧＤＢインプレッサ→エアウェイブです。

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