ムラクモ@youtuber+supraのブログ一覧

ご視聴ありがとうございます！自動車YouTuberのムラクモです🚘✨

今回は、約9年ぶりのフルモデルチェンジを果たし、3代目へと劇的進化を遂げたマツダのベストセラーSUV【新型CX-5】をどこよりも詳しく徹底解説します！

最新の電子プラットフォーム「マツダ・イーイー・アーキテクチャ・プラス」を採用し、デザイン、走り、そして先進技術のすべてが生まれ変わった新型CX-5。クリーンディーゼルを廃止し、2.5Lマイルドハイブリッド（e-SKYACTIV G 2.5）専用車となったことで、その乗り味や燃費はどう変わったのか？

都会派の「ハリアー」、タフな「RAV4」、先進の「エクストレイル」といった強力なライバル車と【価格・燃費・サイズ・荷室容量・内装質感】をガチンコ比較しながら、新型CX-5の本当の強みを浮き彫りにします！

エントリーの「S」、バランスの「G」、最上級の「L」というシンプルな3グレード構成。動画内では各装備を紹介するタイミングで、グレードごとの細かな違い（シグネチャーLED、パワーリフトゲート、シート素材、Boseサウンド、先進安全機能など）も分かりやすく解説しています。

後半には「最廉価S（2WD）」と「最上級L（4WD・タン内装）」のリアルな【見積もりシミュレーション】も公開！購入を真剣に検討している方、どのグレードにしようか迷っている方は、ぜひ最後までじっくりご覧いただき、参考にしてください！

感想や「自分ならこのグレードを買う！」といったコメントもお待ちしております📝

🔍【新型CX-5 カタログスペック（e-SKYACTIV G 2.5）】
■ エンジン最高出力：178ps / 6,000-6,200rpm
■ エンジン最大トルク：237Nm / 3,800-4,000rpm
■ モーター最高出力：6.5ps / モーター最大トルク：60.5Nm
■ トランスミッション：6速AT（SKYACTIV-DRIVE）
■ WLTCモード燃費：【2WD】15.2km/L 【4WD】14.2km/L
■ 最小回転半径：5.5m（※一般的な同クラスSUV基準）

💵【新型CX-5 車両本体価格】
・Sグレード：【2WD】3,300,000円 / 【4WD】3,536,500円
・Gグレード：【2WD】3,520,000円 / 【4WD】3,756,500円
・Lグレード：【2WD】4,070,000円 / 【4WD】4,306,500円

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こんにちは、ムラクモです！
今回は、夏に発売が予定されている現行フェアレディZ（RZ34）の2026年モデル・マイナーチェンジについて、オーナーミーティングで初公開された最新情報をどこよりも詳しくお届けします。

スポーツカーファン待望の「NISMOへの6速MT設定」、往年のS30型を彷彿とさせる「Gノーズ」スタイルのフロントフェイス採用、そして初代をリスペクトした新色「ウンリュウグリーン」の追加など、今回の改良はまさに「Zの完成形」と言える内容です。

動画内では、変更された内外装のポイントから、NISMOに採用された驚きの軽量化技術、新しくなったデジタルメーターの演出まで、実車の魅力を余すことなく解説。購入を検討されている方、Zファンの方は必見の内容です！

【紹介した主な変更・注目ポイント】
NISMOグレードに待望の6速MTを追加設定

フロントフェイスに「Gノーズ」をイメージした新造形バンパーを採用

新色「ウンリュウグリーン」と内装「タンカラー」の追加

NISMO専用：2ピースローター採用によりバネ下重量を約9kg軽量化

デジタルメーターのオープニングに歴代Zが登場する新演出を追加

フロントエンブレムを「NISSAN」から「Z」ロゴへ変更

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こんにちは、ムラクモです。
今回は、先日トヨタ自動車より発表された2026年モデル（26式）の新型GRヤリスを、トヨタ会館に展示されていた実車を交えて徹底解説します！

モータースポーツの知見を惜しみなく投入し、年次改良の域を超えた進化を遂げた新型。新開発のGRステアリングや、より実戦向きになった内装レイアウト、そして究極の空力を誇る「エアロパフォーマンスパッケージ」など、クルマ好きなら見逃せないポイントが満載です。

動画の最後には、最上級グレードにオプションを盛り盛りにした見積もりシミュレーションも実施しています。購入を検討されている方の参考になれば幸いです！

【今回紹介した車両のスペック】
■車種：トヨタ GRヤリス（2026年改良モデル）
■グレード：RZ High performance "Aero Performance Package"
■トランスミッション：GR-DAT（8速AT）
■エンジン：1.6L直列3気筒インタークーラーターボ

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ご視聴ありがとうございます。ムラクモです。
今回は、2026年4月に大幅な改良を受けたトヨタのミドルクラスミニバン「新型ノア」を詳しくご紹介します。

今回の改良における最大級のトピックは、パワートレーンのハイブリッド一本化と、標準ボディの廃止による「全車エアロデザイン化」です。
従来モデルからの変更点はもちろん、新設定グレード「S-X」の立ち位置や、最上級グレード「S-Z」で大幅に向上した内装の質感、そして最新の第5世代ハイブリッドの燃費性能まで、検討中の方が気になるポイントを全て網羅しました。

動画の最後には、人気グレード「S-Z」でのフル装備見積シミュレーションも実施しています。
乗り換えを検討されている方、ミニバン選びで迷っている方はぜひ最後までご覧ください！

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こんにちは、ムラクモです。

今回は2026年4月9日に待望のデビューを飾った、スバルの新型BEV（電気自動車）「トレイルシーカー」を実車内外装チェックとともに徹底解説します！

標準モデルといえる「ソルテラ」や、兄弟車であるトヨタ「bZ4Xツーリング」と比較して、どこが進化し、どこがスバル独自のこだわりなのか？

スバル史上最強クラスとなるシステム最高出力380psの圧倒的な動力性能や、アウトバックをも凌駕する633Lの広大な荷室空間など、BEVの常識を覆すその実力に迫ります。動画の後半では、上級グレード「ET-HS」のリアルな見積シミュレーションも行っていますので、購入を検討されている方はぜひ最後までご覧ください。

【この動画のポイント】
圧倒的なパワー： 前後167kWのツインモーターによる380psの加速性能（0-100km/h 4.5秒）。

驚異の積載性： ソルテラ比+181L、驚愕の633Lを誇るラゲッジルーム。

冬場も安心： バッテリープレコンディショニング機能で急速充電がより快適に。

スバル独自のSUVルック： ラギッドな専用バンパーやラダータイプルーフレールの採用。

価格と補助金： ソルテラやbZ4Xツーリングとの乗り出し価格の差を検証。

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