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2025年06月14日

うちの子のエンスト事情

うちの子のエンスト事情 先日グレちゃんのオイル交換に行き

ちょっと出歩いてお店に戻ると




ありゃありゃ

分解されてる(@_@;)

これ別の方の同型のバイク

単なる勘違いでした


グレちゃんは

ちょっとオイル染みがあり

今後は注意が必要(T_T)



さてオイル交換の際に

「何か気になるところは?」

と聞かれ

エンスト事情について話しました


グレちゃんですね

納車直後は謎のエンストがよくあり

最初は私の運転技術の問題かと思い

クラッチの握りを変えたり

色々対策してみたのですが

特段変化はなく

そこで同じ車種の情報を探すと

エンスト問題をあげてる方が

他にもいて

これはバイク側の問題かと

考えるようになりました

走行距離が延びると共に

徐々におさまっていき

やっとひと安心


ところが昨年の冬あたりから

その日の最初の減速時に

厳密には3速から2速に落とすときに

エンストするようになり

そうなると

なかなかエンジンがかかりません

不思議な事に

その後は起きないんです(?_?)

そんなエンスト事情を

ディーラーの方に話すと

「それこの車種あるあるですね

ただ、症状は皆同じではないですし

何かを交換すれば直る

というものでもなくて…」

ではどうすれば(;´Д`)

「エンジンかけてすぐの現象なので

アイドリングを少し長めにして

様子を見て下さい」とのこと


その後乗った時

アイドリング長めでスタート

普通にエンストしました

_| ̄|○

そう甘くないのね

果たして、グレちゃんと

完全に意思疎通出来る日は

来るのだろうか
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Posted at 2025/06/14 18:04:30

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この記事へのコメント

2025年6月14日 18:44
FIだとエンジンブレーキの時に燃料カットするんですが、クラッチ切ってると後輪からエンジンを回す力がなくなるので燃料カットでエンストしないようにクラッチ握ってるのスイッチを認識してその時は燃料を噴射するようになってると思いますが、そのへんのスイッチの入り具合とかの問題じゃないんですかね?
最近のバイク、車もそうですけど環境対策ですごく乗り難くなってるような気がします。
2025年6月14日 19:02
webikeでこんな投稿ありました
https://imp.webike.net/diary/256930/
https://imp.webike.net/diary/270572/
コメントへの返答
2025年6月14日 20:36
こちらの方の投稿はよく参考にさせてもらってます。この方の様に自分で触れたら良いんですけど(:_;)
グレちゃんの場合その日の最初だけなので、エンジンが温まる前の燃料の混合比に問題が生じてる可能性からアイドリング長めでという提案でした。
燃料カットスイッチの動作不良っていうのも可能性ありますね。何せ日本車と違ってパーツ1つ1つの信用度が低いので…バルブクリアランスの調整も含め、頻発するようならみてもらいます。
地道に付き合っていきます。

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何シテル?   01/21 20:28
自分で車をいじったりは出来ませんが、ただ車が大好きなおばちゃんです。
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