ソレノイドバルブとオイルセパレーターの清掃

ソレノイドバルブのホースのメッシュが脂ギッシュなのを見つけたので外してみることに。

ソレノイドバルブを取り外しました。

本体から延びている固定の爪は裏からドライバーで押しながら横方向に引っ張ったら外れました。

カプラーにはロックのバネが付いてるんですね。
抜けたら大変な場所なので頷けます☺️

摘出して各部を観察しました。

シリコンホースに割れかヒビがあるんではないかと思っていましたが大丈夫そうです。

パーツクリーナーで洗って干してラバープロテクタントでお手入れ。

木に実がなる感じで（笑）

ブローバイガスの上流側といえばコレ。

オイルセパレーターは中がどうなっているのかは判りませんが電子部品ではないようなのでパーツクリーナーでシューシュー。
シャカシャカ。
（中でパコパコ音がしますね）

あと、物置にあったエンジンコンディショナーも使えるんでないかと穴から吹いて見ると泡の効果でサビみたいな液が出るわ出るわ😅

三方の穴から出る液が綺麗になるまで頑張ってからしばらく乾燥放置。

取り外したヘッド側の汚れはウエスで拭き取るくらいに。

組み戻し完了です。

気分もスッキリしました☺️

今日は風もなく温かい日で良かったです。

追記:
走ってみるもその効果は…

全くわからない🤣

追記2:
ECUリセットしたら元気ハツラツに＼(^o^)／

25/03/17
やっぱりやって良かったです。
特にアイドリング不調とか燃費悪化などもなくプラグもくすぶってない状況ではありましたが一週間ぐらい乗ってアクセルON時のツキが良くなったと感じ取れるようになっています。
清掃後はECUリセットで学習し直しさせた方が良いのかもと思いました。