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かるこらの愛車 [スバル インプレッサ G4]

   

パーツレビュー

2022年3月19日

STI コイルスプリング  

評価：
5
STI コイルスプリング
やっと！交換！！笑

もともと派手派手なローダウンにはしない予定だったのでSTIサスにしました◎

乗り込む際にお？？って思うけど運転席からはそこまで変化なし！ミラーの調整もいらないかも？笑

洗車時、ボンネットやルーフの拭き取りで手の届く範囲が広くなったのが嬉しい！

ただ、家族は誰も気づかない程度のダウンなので、知らない人からしたらローダウンって分からないかも？？

近所のお買い物程度のテスト走行では、純正サスとの違いがそこまで出ず、懸念していた乗り心地の硬さは気になりませんでした◎


追記(導入から1000km走行時)

最初はタイヤハウスの空きを少なくするためだけに入れたサスペンション。
サーキットや高速なども日常では走らないためバネレートの事は一切考えずに導入しました。
しかし、峠道など急カーブの入りがしっかりと感じられるのと、振り返しやロールが明らかに少なくなってて走りやすい！
純正サスの頃からSTIフレキシブルタワーバー入れてたけど、今はその効果が倍増して感じられます☺︎︎︎︎

ファミリーカーの要素が強いG4君ですが、タワーバーとサスペンションをSTIにするだけでこんなに走りが楽しくなるとは…！

また、20mm程度しか下がらない為車止めなんかは頭から入れてもぶつからないのもメリット◎
たまーに段差のきついところではバンパーガリっちゃうこともあるけど、そこまで気を使わなくてもいいと思います◎
  • 砂で汚れててゴメンなさい🙏
    普通の人は見ないだろうけど、フロント除くとチェリーレッドがチラリ🍒
  • リア純正サスペンションbefore

    私の指で３本入ります。205-55-16だと空間が気になる😕
  • リアSTIコイルサスペンションafter

    ちょうど指２本がカツカツ！

    15-20mm程度⤵︎
  • フロント純正サスペンションbefore

    指5本✋
  • フロントSTIコイルサスペンションafter

    指3.5-4本に！
    20mm⤵︎
  • before
  • after

    ホイール塗装もあってタイヤハウスの空きが気にならなくなった◎
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4.31

STI コイルスプリング

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この記事へのコメント

ふんた
2022年3月19日 12:51
チラリ見える赤，いいですね～😄
気づかれないローダウン，逆におしゃれかもです。
コメントへの返答
2022年3月19日 13:27
バネレートもいくらか変わったと思うので、次のドライブが楽しみです◎
あまり下がってないので、来冬このままの車高でもいいかも？？
ふんた
2022年3月19日 13:42
そうなんですよね。
冬の雪が…ねえ。スバル車はノーマルでも車高が低めで，結構腹をこすっていました😅今冬もリフトアップしてやろうかと思ったりもしましたよ。
コメントへの返答
2022年3月19日 13:51
ガレージジャッキが純正車高でも入らないのはびっくりしました！
足回りはXV用を流用できるんですかね？？笑

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