センターブレースの研究

30プリウス前期と後期では乗り心地が変わっています、これはノーマル状態のクルマを乗り比べて体感済みで、後期の方が良い印象でした。乗り心地対策として各部の剛性が上がっていますが、分かりやすい部分としてセンターブレースの形状変更があります。写真下が前期、上が後期です。パイプ形状になる後期純正の方が剛性が高いです。

後期純正に交換するだけで乗り心地の改善が体感できました。仕事柄アフターマーケットの強化センターブレースを装着させて頂く事も多く、強化品ほどの変化ではありませんが、前期純正より段差を超えた際の突き上げ感がマイルドになった印象です。

社内で後期センターブレース装着後の変化を話していた所、もう少し強化してみようという話になり、社長が良い太さのパイプを2本溶接してくれました。

見た目も少し無骨になりました。社長の狙い通り乗り心地はさらに良くなりました。某メーカーの社外品に近い乗り味です。特に僕のクルマの足回りには後期純正よりも少し強い方がマッチしているようです。もちろん強化品の方が高性能なのは分かっているので、『専門店ならではの遊び』的な記事です🙏


ただ、このようなセンターブレースなどの強化でメーカーが乗り心地改善を実現しているという事は、30プリウスはボディ剛性に課題があるという裏付けにもなります。足回りの仕様に合わせたボディ強化は凄く動きが良くなるのでおすすめです😄