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静かな始まり。

2025年8月某日、早朝の阿蘇ミルクロード。
気温は高め、風は穏やか。誰もいない道を、
IS Fとふたりで走りました。
エンジンをかける。5000cc V8の鼓動が、胸の奥に静かに響きました。
この音を聞くのも、これが最後かもしれない。そう思うと、アクセルを踏む足に、少しだけ迷いが生まれました。



記憶の中の走り。

この車と過ごした4年間。
ただの移動手段ではありませんでした。
現場からの帰り道、悔しさを噛み締めながら走った日。
妻が助手席で笑ってくれた瞬間。
この車は、いつも隣にいてくれました。
言葉はなくても、走ればわかりました。
「お前は間違っていない」と、背中を押してくれるような気がしました。
IS Fは、私にとって“もう一人の自分”でした。



美しさを超えて。

私がこのIS F DSTを手にした時、
その美しさに思わず息を呑みました。
しかし今では、それ以上の美しさを保てるほど、
愛情を注ぎ、手をかけてメンテナンスしてきました🌈
結果として、まるで新車のような輝きを放っています。
このIS F DSTを手放す理由は、人生最後の車と決めていたからです。




V8との約束。

ただ、心の中には自分なりの“続き”がありました。
5000ccのV8。
このエンジンが、レクサスから姿を消すその時が来たら――
自分も降りよう。そう決めていました。
RC FやIS500の歴史が終わるなら、自分も一区切りをつけよう。
そう思えるほど、このエンジンには特別な想いがありました⚡️



魂の器。

IS F DSTを持つことは、ただの所有ではありませんでした。
見る者の視線を集め、乗る者の心を試す。
そのすべてを受け止める覚悟が必要で、私にとっては誇りでもありました。
16アリストで終わるはずだった車人生。
それでも、どうしても――
5000ccのV8を、しかもレクサスで。
いい歳をした大人が、まるで子供のように心を燃やし、数年間探し続けて、ようやく巡り会えた一台。
それが、IS F DSTでした🚗



情熱の鼓動。

この時代に、こんな“魂の塊”を世に送り出してくださった
矢口さんにも、心から感謝していました。
その情熱が、この車に命を吹き込み、
その鼓動は、確かに私の人生を動かしました。
そして、何よりも――
このIS F DSTを「人生最後の一台」として選んだことに、迷いも、後悔もありませんでした。



静かな確信。

それは、私にとって誇りであり、静かな確信でした。
ありがとう、IS F。
あなたは、私の“静かな戦友”でした。
そして、私の人生の一部でした。
みん友の皆さま。
この車を通じて、たくさんのご縁と学びをいただきました。
本当にありがとうございました🙇‍♂️




未来への余白。

次のオーナー様へ。
どうかこのIS Fを、私以上に愛してください。
この車は、ただのマシンではありません。
“魂を乗せる器”でした。
私は、前に進みます。
過去を誇りに、静かに、次の道を走ります。

そして――
もしまた、復活することがありましたら、
その時は、みんからの皆様。どうぞよろしくお願い致します🙇‍♂️

このIS F DSTとの日々は、
謙虚でありながら、確かに“特別”でした。
好きだからこそ、手をかけ、心を込めて走り続けた。
その時間は、誇りであり、静かな感動でした。

ありがとう、IS F。
泣けるほど、カッコよかったよ。
V8の鼓動よ。永遠に❤️‍🔥

旅というより、
渋滞に加勢してしまったような一日でした（爆）





タイミングよく友人に夜食へ誘われ、コストコでお買い物。
物価高が話題になる中、あまりの人の多さと熱気に、
その勢いに少し圧倒されてしまいました（笑）



それでも、親交を深める貴重な食事会は、
笑いあり、学びありのひととき。
心温まる時間を過ごさせていただきました。次回も楽しみです😊

そして翌朝は、静かに洗車。
心を込めて磨き上げ、テロンテロンに。

最近はなかなか投稿ができず恐縮ですが、
日々の記録は、いつか言葉になって整えていきたいと思っています🙇‍♂️




いつか、“突拍子もない”エンジニアが現れ、
R35やFを超えるような、
「このクルマを維持したいから、どんな仕事でも頑張れる」
そんな夢を乗せた一台が世界へ羽ばたくことを願っています。

先輩のRC Fと並べた、希少な2台の国産V8。
IS Fは生産終了からすでに10年。RC Fも、今年ついに終焉を迎えることになりそうです。

あの頃、よくこんなクルマが日本から出たものだな…と語り合いながら、2台を並べて眺める時間は、まるで“奇跡”を振り返るようでした。

RC Fは、走りの洗練さでは一枚上手。
けれど、ストレートでは意外にもほぼ互角。
サーキットを攻めるなら、やはりRC Fが本命でしょう。

IS FはDSTチタンマフラーの恩恵で、規制の壁を超えるような迫力のサウンド。
その反面、2台とも共通の悩みは…そう、洗車時のホイールのダスト除去（笑）

今度は阿蘇を流しながら、あのV8サウンドを風に溶かして走る予定です。

まだこの時代に、V8を楽しめることの幸せ。
それを、言葉と記録で残していこうと思います。

昨日は愛車との“約束”を果たす日。
前回のオイル交換から、まだたったの2,000km。
それでも、V8・5000ccの咆哮を常にベストコンディションで響かせるため、早めの交換は自分流のこだわりです。

✔️ エンジンオイル
✔️ オイルエレメント
✔️ 添加剤「MT10」

この3点は私にとって、もはや儀式のような存在。
走る歓びと信頼性を支える、欠かせないルーティン。
今回は半年ごとのエアコンフィルター交換も加え、細部まで抜かりなくリフレッシュ完了。

そんな中、ついに届いたIS500 F SPORT “最終章”のアナウンス。
このNA V8が現実として舞台を降りようとしている…
R35の生産終了も重なり、名車たちが一つまた一つと姿を消していく今、時代の転換点を痛感します。

それでも——
このクルマと過ごす一瞬一瞬が、かけがえのない時間。
咆哮するエンジン、美しく引き締まったボディ、踏み込むたびに心を震わせる走り。

IS F DST、これからも共に、安全に、美しく。
その鼓動、まだまだ止めるつもりはない🫶

仕事のあとに訪れた中洲「かんべい」さん。
個室に通していただき、静かな空間でゆったりと料理と向き合う時間。
一品一品が新鮮で美しく、丁寧な手仕事と真心が感じられ、感動の連続でした。

静謐な空間で、板前さんの技と季節の恵みに耳を傾けながら、五感で味わう食体験。
盛り付けの美しさ、口に広がる余韻、そのすべてが記憶に残るひとときでした。

画像から少しでもこの空気感が伝われば嬉しいです。
かんべい、忘れられない夜をありがとうございました。😋✨