湯けむり道のブログ一覧

とりあえず初乗り、といっても近所の買い物ですが・・
まだまだ不慣れなので、慣らし運転（私の・・・）です。
感想としては、乗りやすい。とても良い。一点とりあえず気になるのは加速の時のパワーのなさ、エンジン音のうるささ、といったところです。加速を穏やかにするように心がければ、音も静かです、というか気になりません。なにせ、前車がノートe-Powerなので加速、音の静かさは勝てません。でも、ミニミニとはいえミニバンなのでアイポジションは高く、見晴らしがいいです。視界は断然シエンタの勝ち。EPGはノートにもあったのですが、シエンタの方がホールド時のショックや違和感が少ないです。なにせ、もう5年もの年月が両車の間にはありますからね。日進月歩の技術革新を感じます。
今日はこのくらいにしておきます。また時間を見てレポートします。
新型シエンタ（25.8～）所有の方、検討中の方の参考になれば幸いです。

シエンタに「ユアーズ　バックドア ガーニッシュ」を貼りました。
シエンタのバックドアは開口部が広く、高さ方向の丈が結構あります。
開けるときはバックドア用ダンパーステーの働きで、一度開け始めると容易に開くのですが、閉めるときはバックドア下端部に手を添えて閉める必要があります。昔のミニバンにはバックドアハンドルのような持ち手がオプションで選択できたりしたのですが、シエンタはありません。そのため、バックドア下端部に手を添えて閉めると滑ったり、爪の傷がついたりと、何かと操作に不安が残ります。そこでいろいろ探したのですがこれといった決め手がなく、さまよいました。その結果たどり着いたのがこの商品です。
持ち手ではありませんが、手を添えて閉めるときに安心感があるとの口コミを参考に購入してみました。似たようなバックドアガーニッシュは純正品にあるにはあるのですが、価格やデザインでこの商品の採用に至りました。
結果：操作性はもくろみ通り良くなりました。ただ、商品そのものには不満点もありました。ステンレス本体そのものの端面処理、ステンレスメッキの端面処理がひどく、メッキハガレが心配。また、シャープエッジが残っており、車の塗装に傷がつきそうでこわいですが、とりあえず見た目はそんなに変ではないので、様子を見ます。

両席起立した状態です。

左側後席起立時の状態画像です

ホットフィールド製ラゲッジルームマットを敷設しました。
マットの質感は大変気に入っています。
５人乗りなので、フルフラットの感じはいいです。
マットはつぎはぎ分割タイプなので、合わせ目が気に入らない人には不向きですが、後席は片側づつ起立、倒すことができるため、こうせざるを得ません。まあ、これでラゲッジルームに安心して荷物を詰めます。