冷却水交換　備忘録

サービスマニュアルより
推奨交換時期　１回目１１年または２０万ｋｍどちらか早い方

水冷オイルクーラー取付時は、ウルトラeクーラント補充

１０万㎞リセット？

ラジエタードレンコックとシリンダーブロックドレンを外し冷却水を抜く。

廃棄冷却水は適正に処理してください。

実車

銀色がシリンダーブロックドレンプラグ

少し緩めにくい

対辺１９mm
締め付けトルク 80N-m

ヒーターホース（IN)も外して
写真では下側

ヒーターパイプ内
白い堆積物がちらほら

ヒーターコアまで入らんかった

ヒーターホース内も同様

これがヒーターコアに詰まってヒーターが効かなくなる。
１１年or２０万ｋｍ？　交換しないとやばいね。
ヒーターコアのチューブはもっと細くて小さいからね。
因みに抜き取ったクーラントは青く澄んでましたよ、ペットボトルに入れて写真撮ればよかったかな。

「不具合情報検索」や「ヒーターコア詰まり」で検索すると分かりやすい。

ヒーターホースバンドとラジエタードレンコック

ロック機能付きホースバンド、次写真参照

取り付けるときはこのように引っかけてヒーターパイプにホースとバンドを同時に入れ、軽く握るとロックが外れ締め付けられます。

ラジエター内部
ラジエターは冷却チューブが太いから綺麗かな

６Lの残り
水冷オイルクーラーとその配管パイプ分ノーマルより冷却水が多く入る。

ノーマルだとリザーバタンク分も含め　２L×２　　計４Lで事足ります。
ラジエターキャップの圧力低下もありませんでした。

スーパークーラントといえどメーカー推奨の半分位で交換した方がよさそうです。