フロントロアアーム交換(2022年1月)

前回投稿したロアアームを交換します。

ジャッキアップしてロアアームを外していきます。(写真は右前の前側から)
車をジャッキアップしてアンダーカバーを外すまでがとても大変でした。
アンダーカバーはたくさんのネジで止まってます。一番面倒かもしれません。

まずはスタビリンクを外します。21mm
次にダンパーここもナット21mm
(ダンパーはすでに外れてます)
そのあと、車体側のボルト、ナックル側のナットを取っていきます。

ナックル側のナットは24mm12角なのでメガネで、周り止めにトルクスを入れます。

ナットを緩めたらあとは文明のチカラを使います。電動インパクト！

ロアアームの右側が取れました。
並べてみると少し形が違います。
純正の方が太目です。

この方向は純正の方が薄い
まあ、この部品の場合、純正と優良品パーツで違うんですね。

ここも違います。
ちなみに音の原因はこの部分でした。
外したあとに手で動かすとキコキコと音がしました。グリス切れのようです。

このあと外した順番にもとに戻していきます。
各部位のトルク
・ナックル部ナット250Nｍ
・スタビリンク85Nm
・車体側ボルト120Nm＋180deg
・ダンパー上50Nｍ
・ダンパ下95Nｍ＋45deg

大事な工程を書き忘れました。
ダブルウィッシュボーンのサスペンションなので1G閉めをする必要があります。
事前に車高をタイヤハウスとホイールセンターの長さで測っておいてその長さで締めます。(ゴムブッシュがある車体側とダンパーの取り付け部だけです)
それと車高が合わないときはおもりで合わせます。(人のおもり)
それから最後にアライメント調整、トーゲージを使ってトーインのみの調整をしました。