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車両に付いていると分かりやすいんだが


抜き穴がハブに掛かっている独特な主張。


合わせ面におきまりの矢印あり。


2.5Jだけど他メーカーより太いかな


立て溝あるので製法はプレスではなく旋盤ヘラ絞り？


合わせ面とリムの角がＲではない。


厚みは3.0ｍｍ

インナーパイプに違いはないのでアウターだけの画像。左前期 右後期
違いは3か所
・ウインカステー形状
・トップブリッジの色（前期現物ないので画像省略）
前期シルバー 後期艶消し黒
・トップスレッドカバーの色
前期グレー 後期黒
他にもハーネスのチューブやフロントブレーキワイヤー、スピードメーターワイヤー等もグレー


後期と比べて前期は高さで約13ｍｍ上方、幅で55ｍｍ狭い。
前期なのにポポグリーンなのは前期の方がかっこいいという拘りなのでご勘弁を


後期で髭と言われているウインカー配線固定、大抵朽ちてもげています。
前期は裏側に隠してある。


トップスレッドカバーの色の違い意外にカバー形状も前期は大きい


どちらもカバー樹脂製
前期グレーの色味は裏面が分かりやすい

所有物とネット上の情報からまとめています。
間違っていましたらご指摘願います。
2本のマフラー本体は後期の物
アッパー プロテクターは後期だけの仕様
エキパイカバー 前期メッキ、後期は黒
エキパイカバー取付ボルト 前期メッキＭ5、後期黒Ｍ6

アッパープロテクターはマフラー交換で捨てられるので現存数少ない
当時のまま黒クロメートメッキ


後期は溶接されている物もある


比較
上 4Ｌ
下 5Ｌ
5Lマフラーはマニュアル化されクラッチケーブル干渉を避けるためにエキパイが張り出す。本体も張り出してしまう。


出口は4Ｌ（左）の方が太い


エキパイ
左4L、右5Ｌ


ノーマルルックでマフラー選定していくとワンオフ物しか考えられないので車体ごと落札してしまった。
入口出口パイプ変更で内部構造変更されているらしい。

ウインカーステー部分が片持ちが前期、両持ちが後期。
片持ちは再販でもまだあるのでコードだけ黒に入替ればリニューアルできます。
前期ならOKですが後期だと再販だとバレバレ。
後期はこの部分妥協しないといけないかな。
ヤフオクでも両持ち錆なしはなかなか出てこないので私は車両ごと購入という暴挙に出ました。
ぱっと見両持ちにするには他からステーだけもぎ取ってきて共締めすれば両持ち仕様。
ただ片持ちはワッシャーが溶接されているので近づくと分かってしまう。


・左 片持ち （前期）
・右 両持ち （後期）


レンズにはDAIICHI WL-2の刻印2か所あり

8/3にメルカリとヤフオクに同時出品されているのを見つけた。
商品知識があまりないようで早矢仕ホイールしか詳細書いていない。
画像判断だと知識のある方が製作しているはず。
AIに消されない様に電話番号カタカナと小数点入れて記載されていた。
8/4メルカリで￥25000値下げされていた。
近所だったのでその日のうちにと値段交渉したが決裂。
8/5ショートメールに言い値で出品者から購入依頼ある。
そうでしょうね、遠方に発送手続きして手数料10％取られるなら面倒くさくないからね。
8/5夜に引き取り。21歳の好青年で相当安くヤフオクで落札したと言っていた。
私の評価8000超えの知識から特定しました。
8/2千葉出品￥141000で落札、引き取ってきてスピード出品だな。
自分的にはメルカリで最初に提示していた25万はこの綺麗さ、オリジナル度、希少部品では妥当だと思う。
ポポグリーン2号製作計画で部品集めしていたので不要部品は私も転売しましょう。
8//10からヤフオク出品します。
他の出品物、マックツールのキーホルダーとシフトノブもよろしくお願いします。


このノーマルチックなマフラーが欲しかった。
タイコ部は純正でエキパイ、テールはワンオフ溶接。
ちゃんとしたモンキーショップのワンオフ物らしい。


ハブに丸穴が掛かっているので早矢仕ホイールでしょう。
ショックも早矢仕っぽい。
ブレーキアームとロッドはメッキ加工されている。


シリンダーは純正E1刻印、カブ70らしい？


ヘッドはM4刻印なのでポートもバルブも大きいでしょう。
キャブはPC20でキタコインマニ。
スプロケは15-31。
試乗したところ意外といいぞ！近所の業務用には問題なし。
ポポグリーン2号のとりあえずエンジンでキープ。


両持ちウインカーでこの綺麗さはすごい。
メッキ部品全般磨きが入っているのでよほどの変態が所有していたのでしょう。