BMW(純正)320d用リアアンダーカバー改造取付　後編

取付完成図　後方下から
ディーゼルのように太鼓も中に収まっているとなおよいのですが、太鼓にはコアンダ効果を期待します。
プラスチックの黒とステンレス、アルミの銀色のコンビネーションはこれはこれで見た目には綺麗です(遠目には、自己満)。
なお、アンダーカバーの取り付けには、M8のHex bolt 07149126886とC-clip nut 51717065773を各4個、M10のPlastic capnut with washer 07147169847を3個、新規調達する必要があります(他にバンパーアンダーパネルとの共締めに既存のM8ボルト4本使用)。

出口付近
ノーマルのアンダーカバーには、ここに大きな開口部がありましたが、アルミ製カバーで走行風流入を大方排除しました。

出口付近左から
太鼓(奥側)は下側1/4くらい、最大40-50mm程度アンダーカバーより下に出ています。

前方下から　車体左側

前方下から　車体右側
太鼓入口の排気管の両サイド部分には、アルミ製エクステンション。　バンパー内への走行風流入減少と遮熱を兼ねています。

更に前方下から
取り敢えずリアアンダーカバーでバンパーのパラシュート効果はかなり減らせたと思います。　乱流、ドラッグの減少とフロア下の流速アップ、高速安定性向上に期待してます。
実はこれでも空気の出入りできる箇所が残っていますが、熱害が発生しても困るのである程度は必要だと思っています。　熱の籠りについては、太鼓の下面が露出している分トータルでディーゼルと変わらないと思いますが、夏が来たら一応要チェックですね。　BMWがガソリン車につけなかった理由も知りたいところです。　熱害？それとも太鼓が収まらないから？

あとは下をのぞいているとデフとこのアンダーカバーの間の空間が気になってきました。　リアサスにはカバーが付いているのでその間の中央部分です。
フロアフラット化計画第2弾？
フィンの追加も？