5名乗車が必要になった為、アルトターボRSから乗り換えることになりました。 昨今のコロナ事情(半導体&インド酸素)により、納期は3ヶ月との事。 (結局4ヵ月半かかった…) 実は親が同仕様の1型に乗っていて(買わせた)、ナビ等のインストールで暫く借りたりもしていたので、予習は完璧(目新しさも無い ...
所有形態：現在所有(メイン)
2021年06月09日
前車の車検のタイミングもあり、正式発表前から予約しました。 やはり前車では走行性能に物足りなさがあった上、超軽量・自動MT・ホワイトボディを含んだ全方位のメーカーチューンが施された内容で、ベースが最安価のアルト故にコストパフォーマンスが抜群なので、迷いは全くありませんでした。 結局後にワークスが追 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2018年03月21日
あまりドライブにも行かなくなり、片道1時間の妻の実家からいつでもエクシーガ(四駆ターボ)も借りられるようになったので、家計節約のために乗り換え。 試乗したら、昔代車で運転した軽とは段違い、リッターカー並みの走りっぷりの良さをNAでも実現していたのも決め手でした。 前期型の末期だった為、欲しかったメ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2018年03月21日
初の２輪。（今まで３輪車） 生産の関係で入手困難と思いきや、即日確保した一台。 程々にいじりながら楽しむ予定。 追記： 峠道などの急な坂道では力不足を感じますが、 幹線道路の流れをリード出来るだけの加速と 速度の伸び(勢い衰えず３桁突入）があり、 14インチタイヤと適度なホイールベースで 継ぎ目 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2010年07月23日
初めてのクルマ。 曲がらず・止まらず・壊れ、たった1年で手放しました。 最初で最後のトヨタ車です。
所有形態：過去所有のクルマ
2007年11月19日
初マツダ＆FR＆オープンでした。 絶対的な速さは無くても、運転することがとても楽しいクルマでした。 またいつか乗ってみたいと思える過去のクルマです。
所有形態：過去所有のクルマ
2007年11月19日
グレード：オーテックバージョン(MT) 色 ：スーパーブラック プリメーラ乗りにとっては幻の車種かと。 メカチューン(150→180ps)、ビスカス付き、ABSレス、専用エアロ、黒のみというスパルタンさ。 最高に刺激的なクルマでした。
所有形態：過去所有のクルマ
2007年11月19日
レア色、アクアメタリックです。 初三菱車。 AT限定＆ペーパーの嫁のために導入。 （と言いつつ、ホットハッチに乗りたかっただけ？） 追記：嫁、クルマ運転したがらず。MTにしておけばよかったかも。
所有形態：過去所有のクルマ
2007年11月19日
義父が電動オープンのスポーツカーを所望していたので、良質な中古車をオススメしました。もちろんMT。
所有形態：家族のクルマ
2021年06月24日
親のクルマ。 発売直後にオススメしました。 数少ない先進安全装備を備えたMTなので、何気に高齢者に適したクルマかも。
所有形態：家族のクルマ
2021年06月24日
とても良いクルマです。日本で一家四人の家族が日常の足にする上で最もバランスが取れていると思います。そう判断して実家のクルマとして推奨したクルマです。 ただし、このクルマに運転する楽しさやスポーティな要素は求めてはいけません。基となるマーチ系シャシーのポテンシャルが低いので、どんなに手を加えてもそ ...
2008年11月18日
大排気量FRスポーツカーがちょっと手を伸ばせば手に入る。基本がしっかりしているので、手を加えながら長く乗っていきたいです。
2008年11月16日
運転しやすく大人4人普通に乗れて維持費が安い走るクルマ、しかもATで、という条件を高次元で満たしてくれる、今となっては大変貴重な車種だと思います。（MTなら他にも多くの候補があったんですけどね）
2008年11月16日
愛車一覧
