11-F OneOneFactoryのブログ一覧

いつもはオートバックスで買う日東だけど、今回はなんとなくアイシン。




斜めにしてオイルを抜く。




マグネットドレンボルトはこんな感じ。
異常なし。

規定量2.9Lオイル入れて完了。

ワイドトレッドスペーサーに…




クラック発見！




スペーサー交換しました。
4H-114.3のスペーサーを出してるとこ減ったな〜




ついでにナットも交換。

ちゃんとしたメーカーの物だったけど、長く使えば、くたびれます。

数万のパーツで大変な事になってはいけません。

組んだパーツは、責任もって自分で点検しましょう。

自戒の意味で投稿。

画像のパーツの軸受の洗浄・グリス。

画像パーツの軸受固着が片側で起きて、サイド片効きになっちゃった事があった。

場所とか向きとか、雨水・泥水が溜まりやすいからと推定。

14mmレンチだけで外せる部品で簡単なので定期的メンテしてます。

いろいろ思うところがあってヘルパー交換。

フロント
4kg/mm → 1.5kg/mm
リア
3kg/mm → 0.8kg/mm

狙った方向で変化あれば良いのだが…

走行3000kmでエンジン、ミッション、デフのオイル交換。

86のフィルターって走行毎に交換してもいいやって思えるほど簡単。

ここまで、エンジンオイル4回、ミッション、デフは3回交換したった。

もうあとは普通に交換する。




ミッション、デフオイルは純正。
ちなみにエンジンも純正0W-20




ミッションの鉄粉はこんなもん。




ガスケット、純正は一個500円くらいするらしい…
画像のは、ホームセンターでも買えて、2個で300円




デフの鉄粉はこんなもん




綺麗にして装着。