11-F OneOneFactoryのブログ一覧

先週の中頃、エンジンルームから『ミ゛ィィィィ…ミ゛ィィィィ…』と耳障りな音がしたので、ドライバーを使った聴感チェック

エアコンコンプレッサーのベルトのテンショナーが原因でした。

ディーラーにて部品発注。
1.5万・・・

モノのワリに高っ！

現在、エアコンコンプレッサーのベルトを外した状態。
事実上のエアコンレス車。
久々だ。

今日もまたまたミッション関係の作業で、載せ替えです。

持ってるミッションは、たった2台なんだけど、載せ替えたり、バラしたり、組み立てたり、組み付けミスがあったりと、色々ありすぎて自分でも話わかりにくくなってます(^_^;)




ベルハウジング部のボルトは、超ロングエクステンション使って、車両下から緩めてます。



2台のミッションのご対面。

で、前回投稿で組み付けミスを正しくして組み立てたミッションになったので試運転したんですが…




1速2速スコスコ！5速スムースに入って、バックもスコッと入るぅぅぅー！


運転して気持ち良すぎ♪
通勤車両でもあるので、毎日乗ってるけど、これでは通勤が楽しくなってしまう♪

バックが入りにくい原因が分かったので(前回投稿参照)、今日は組立。




来週、載せ替えできるかな？

なんせ、今、載っかってるミッションも、同じ人間が同じように組んだミッションで、誤組付けしたミッションが偶然動いているにすぎないので不安…

バックが入らない原因がわかりました。
シンクロナイザーのキーを押さえるスプリングがズレて、3つあるキーのうち1つはスプリング無し状態でした。


で、正しく組んだ。




スプリングの先端が刺さるように、シンクロナイザーハブに穴があったのを見逃していた。

整備書のコピーもらったけど、書いてなかったんだよぅ…
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

リアの底付きが気になって、バネを6kg/mmから8kg/mmに変えて、車高を7mm上げた。





車高が変わったので、念の為、トーのチェック。
inに0.1°でした。
狙いがトーゼロか、若干インなので、まぁいいかな。