ヒューズ総交換

ヒューズを総交換します。
と言うのもヒューズの寿命は10年位。
電気が流れる度ヒューズ内の金属は膨張＆収縮を繰り返すので、
10年も経てば疲労で金属部分が細くなり能力２０％減。
ヒューズ２０Aのはずが１６Aで切れてしまう可能性。
もし30年無交換ならいつ切れてもおかしくないので。

折角なので巷で囁かれてるチューニングヒューズを。

今の所、全く信じてませんよ。
でもやっといて損はない精神（爆

効果が出るって話も聞くしね。

クーロン法則でアルミを付けるとうんたらかんたら。
アルミテープチューン、空力の話ならトヨタの特許を読んでまぁ、事実結果が出てるから良いのですが、

ヒューズに・・・？？？？？？？？

アルミは通電性のモノを。接着面も通電性で。
コロナ放電による静電気除去なのでアルミは細く。
角からイオン発生なので角増やすと吉。
静電気が発生する樹脂等に。金属部分は無意味。

・・・・要約するとこんな感じ。

そしてナノカーボンを付けて
表面を平らにして接地面を増やして・・・


・・・


ナノだよナノ。
カメラとかの精密機械なら分かるけど、
プレス剥離したヒューズだぞ？
ナノ処かマイクロでも凸凹だぞ？

マジで言ってるの？(´Д｀)

とツッコミながらヌリヌリ。

真面目にやるならコンパウンドで鏡面にしてからだよね。

まぁ、室内の平型ヒューズはともかく、

エンジン側のスローブローヒューズは変えといた方がいいですね。

超腐食してた。

交換前。

細くなってるわ変色してるわ酸化して緑になってるわもう・・・

あ、一応接点復活剤は受け側にも付けてます。
受け側も鏡面にしてナノカーボンを・・・
しないと意味無いでしょうけど流石に面倒。

交換後。緑の４０Aは変えてません。
（必要ないもん。ってか何故付いてる？1015用？型番からして後付け？チューンされてる？怖いので注文しときますか・・・）

直ぐに乗ったので学習する前かもですけど、
エンジンがマイルドになった感じ。
何かは変わってると・・・思う。

・・・思うだけ(/ω＼)

それ以上に安心感の方が大きい♪