タペット調整 ① ジェネレーターカバーキャップ外したり

チキチキ音の謎を解き明かす為ですが、タペット調整をする前に今まで何となく合わせてたフライホイールをちゃんと切り欠きに合わせようと思いジェネレーターカバーキャップを破壊する気持ちで開けます。

これがほんっっっっとにまわらないんですー。

しかもアルミだからすぐ舐める。

コインドライバーはロングもショートも買いましたがビクともしなかったので、結局Am○zonにてインパクトドライバーで使えるコインドライバービットを購入。

コインドライバーだけで3種類も…KTCのメガネ1本より安いからいいかと自分に言い聞かせる。

インパクトドライバーは我らがアストロプロダクツ。

別にメーカーはどこでもあんまし変わらない。

コインドライバービット
https://amzn.to/3LM3MZV

インパクトドライバー
https://amzn.to/3ByzDbO

早速壊す気満々でガシガシインパクトドライバーにビットを付けて回します。

アルミキャップなので予想通り割れました。

多分古いカブの人はだいたいキャップのゴムパッキンが劣化して回らなくなってるのではないかと。

これは僕のだけじゃないでしょう。
30年くらい前のカブだし劣化してて当然ですよね。

割れた部分からゴムパッキンが出てきたのでピックツールでほじほじして隙間が出来たので、ようやくCRCの出番。

少し回ったらCRC吹いて、また少し打ち付けて回してCRCの繰り返しでやっと緩みました。

もうね、ボロッボロ。

充電式のインパクトレンチ欲しいな〜と思ってしまいます。

ここのキャップは発注してるとこなので後日交換。

とりあえず最初からこうなると予想してたのでモーマンタイ。

これで回らなかったらドリルで穴開けてキャップ壊してやろうと思ってたので外れて良かったです。

セルカブはここの切り欠きにTの線を合わせるらしい。

ぶっちゃけ開ける前に適当に合わせてた位置で概ねあってました…

キャップは外れたのでジェネレーターカバーはニュートラルの線など外して邪魔にならないようによけます。

次はフライホイール。

14mmナットを外します。

久しぶりハンドホルダーの出番。

https://amzn.to/3gVFFKh

ジョグのメンテしてる時にプーリーやらいじる時に使うやつです。

ハンドホルダーで固定してナットを緩ませます。

結構なトルクで締めてありましたので、インパクトレンチになった気持ちで回せばOK。

続く