カムチェーンテンショナーブッシュロッドヘッド 交換

カムチェーンテンショナーブッシュロッドヘッドという長ったらしい名前の物を交換しました。

少しでもチキチキ治ればいいなーとか。

チェンジシフトの左にあるオイルフィラボルトはシリンダーヘッドを外す際にテンションを緩める為外してました。

その下のテンショナーボルトを外します。

14mmソケットで緩ませてから慎重に緩めます。

写真を撮り忘れたので綺麗にした後撮り直しました。

スプリングの上にテンショナーロッドがあります。

外したことない人はめっちゃ汚れたオイルついてると思うので下になにか敷くなり気をつけた方がいいです。

僕はオイル交換でオイル抜いてたので廃油ボックス置いてます。

本当はフライホイール外して中も変えたりしたいとこあったのですが、障害があり断念。
詳細はブログにでも書こうかと。

テンショナーロッドのゴム。

テンショナーアームが当たるとこですね。

今回はこれにしました。
https://amzn.to/3JEzsyB

左は純正の古い方、右が交換する新しい武川ゴム。

綺麗にして元に戻します。

スプリングは今回予算の都合で変えてません。

純正の方がゴムとかも安いんですけど送料が無駄に高いのでね。

テンショナーボルトは22N.mで。

終わったらオイルフィラボルトをつける前にエンジンオイルを溢れるくらい入れたらいいらしい。

4mlくらいとどこかに載ってましたけど測れないので溢れる位いれてボルト締めました。
10N.m。

エンジンオイルも30回くらいキックしてしばらくアイドリングアイドリングさせてたら交換前より心做しか静かになったような…。

気がします。