DUCKS GARDEN アルミペダルセット  

ダックスガーデン製のアルミペダルセットと、アクセルペダルのかさ上げブラケットを装着しました。

元々、NDロードスターのアクセルペダルはオルガン式だし、アクセルペダルがブレーキよりかなり奥にあるからヒールアンドトゥーがやり辛いという情報は知ってました。
けど、慣れれば何とかなるだろう。工夫すれば平気だろうと思ってました。

納車されてまだ3ヶ月も経ちませんが、このペダルでヒールアンドトゥーをすることは（自分の体の構造上）無理だと判断。
当初はアクセルペダルのかさ上げだけを考えてたんですが、せっかくならと、ペダルセットも購入しました。

取り付けは皆さん言うように、アクセルペダルが困難でした。
まずかさ上げ用ブラケット。
これ、裏のナットはどうやって付けるんだろう。アレコレ1時間くらいやりましたが、どうしても付けることができず諦めました。
幸い裏側にナットを付けなくても固定することが出来たので、ボルトネジ+ボンドで固定しました。


そのアクセルペダルを今度は純正のオルガン式アクセルペダルに取り付けます。
最初はアクセルペダルを取り外そうと思ったんですが、見たところなんとかなりそうだったのでそのまま装着。
確かに裏側のネジを締めるのに苦戦はしましたが、無理という程ではありませんでした。

ミニスタッビドライバーは使わず、L字型のミニラチェットだけで付けられました。
あとは作業用ライトは必須かと思います。

アクセルペダルを付けてしまえば、あとはブレーキ、クラッチペダルは余裕。
最後にフットレスト用を付けるのですが、これが木用ネジを標準のフットレストのゴムに直付けなので、ちょっと抵抗がありました。
穴、できれば開けたくなかった…
ここはもしかしたら、両面テープでも良かったかもしませんね。


と言うことで、ペダルの取り付けに関しては30分位で行うことができました。


付けてみた感想は…
アクセルペダルが凄い手前に来たのと、クラッチミートが若干手前になったので、最初の30分くらいは違和感がありましたが、すぐに慣れました。
少ししたら、そうそうコレコレ。という感触に変わりました。全く違和感なく、ヒールアンドトゥが出来ます。

アクセルペダルのかさ上げブラケットは、正直見た目的にも『短足用ブラケット』みたいでイヤですが、快適さは200%です！

慣れるまでの時間もありますし、もし装着を検討されている方がいましたら、なるべく早く導入されることをお勧めします。