マツダ ロードスター

マツダ ロードスター

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4.32 ( 1389 件)

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本体価格

新車
255.4万円325.6万円
中古
9.9万円359万円

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※新車価格はメーカー発表当時の価格です

  • 歴代のマツダ ロードスター

    現行モデルは4代目で、DJ型と呼ばれ、2014年9月に発売。1989年、世界的ヒットとなった初代ユーノスロードスター(NA)の発売が開始された。1998年には2代目ロードスター(NB)が発売開始。初代のアイデンティティの1つであったリトラクタブルライトは、軽量化やヨー慣性モーメント低減、対人衝突時に与えるダメージの低減などのため廃止され、全幅は5mm拡大された。オプション販売されている脱着式ハードトップは初代と設計を共通化することで、2代目にも装着可能になっている。2003年には、ロードスター唯一のターボモデル「ロードスターターボ」を限定350台で発売。さらに2005年、日本カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた3代目ロードスター(NC)を発売。プラットホームから一新され、排気量2,000cc、170psのエンジンを積み、全幅は5ナンバーの最大幅である1,700mmを超えて1,720mmとなり、初めて3ナンバーとなった。2015年5月に現行型4代目ロードスター(ND)が発売開始。スカイアクティブ技術と魂動のデザインテーマを採用した新世代商品との位置付けだ。人がクルマを楽しむ感覚の深化に徹底的に取組み、「人馬一体」の楽しさを追求したFRオープンスポーツに仕上げた。中古市場でも人気が高い。中古車を選ぶ際は、オープンスポーツということを踏まえ、幌、エンジン、足回り、改造個所など十分に注意して見極めをしたいところだ。新車価格は、250万円から320万円前後となっている。

  • マツダロードスター(ND)のおすすめモデルは?

    【RS】
    ビルシュタイン製ダンパー、大径ブレーキ、フロントサスタワーバー、レカロ製シート、 インダクションサウンドエンハンサー、さらにシートヒーターや先進安全装備、BOSEサウンドシステムが標準の、装備が充実した魅力的なモデルだ。
    【NR-A】
    国内ワンメイクレース“パーティレース”用の競技車両だが、装備はSとほとんど変わらず、ナンバー取得ができるので一般道での走行が可能なマニア向けのモデル。
    【RED TOP】
    ダークチェリーソフトトップが生み出す多彩なカラーコーディネートが可能。オーダーメイドのようなカラーコーディネートができる特別仕様車。

  • マツダ ロードスターの人気のカスタムは?

    マフラーを交換しているユーザーが多く、サウンドとエンジンフィーリングをチューニングしてドライブを楽しんでいるようだ。人気メーカーは、オートエグゼ、HKS、柿本改、フジツボなどである。みんカラパーツレビューにおいて最多であり、ロードスター定番のチューニングパーツとなっているのがプロスペック ナックルサポート。車高調と一緒に取り付け、乗り心地のリファインに貢献するパーツだ。

  • なるほど

    好きな人は好きだろうし現代の車に求められる安全性なんかもあるからしょうがないけど個人的には乗り心地悪く狭い普通の車 とはいえオープンカーの入門としてこの車があるのは良いことだと思う

    S(MT_1.5)

    おすすめ度:

    2018年8月7日Lufu さん

  • 走る教科書

    タイヤはハイグリップを入れて純正のビルシュタインのままで乗ってました。 高速コーナーでの怖さ以外はサスペンション交換の必要を感じさせない。 柔らかいけど旧車にありがちな嫌な柔らかさではないです。 通勤で普通に走っていると理屈抜きで楽しい友人、もっと速度域が上がってくると「こうやったらアンダーだよ ...

    RS

    おすすめ度:

    2018年8月5日すりぱ さん

  • 20万キロ乗っても飽きないクルマ

    ノーマルでも完成度は高いが、長く乗っているといろいろと不満な点も出てくるのでアフターパーツを取り付けて対処しています。前述の水温対策は78℃開弁サーモスタットやオイルクーラーなどで水温を低く維持し、パワーダウンを防げると思います。また、外装や内装のパーツが様々出ているので、自分の好みの色に染めるこ ...

    NR-A(MT_2.0)

    おすすめ度:

    2018年8月3日東上本出 さん

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