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わたくしの、愛車　BMW　のいわゆるディーゼル、なのですが、
以前からよく言われる、クリーンディーゼルの不具合、というやつで
とうとう、リコールでましたね。

どうやら、クルマが2台ほど燃えて、
インテーク辺りが、溶けた（プラスチックなのでｗ）
のが29台ほどあった、というけれども・・・

実際そんなもんであるはずが無い訳で。
よくデミオディーゼルが、とか、いいますが、
BMWのほうも、相当なモノです。
こと、横置きになる、MINIのディーゼルは最悪、とのこと。
まあ、あちらは、クルマ（移動の道具）というよりも、
趣味のクルマ（玩具）の要素が日本では大きいのやもしれませんが、
やっぱり、生活に寄り添う高額耐久消費財、
ちょっと、走ってたら、エンジンから、煙が、とか、
燃えちゃう、というところまでいかないでも、
目図まりでエンジンまともに、動きませんなんていうのも
困りものです。

私の今回の話は、2点
(リコール届出番号)外-3573

これが、該当リコールの正式な、呼び名で

車体番号入れてサイトで検索すれば
ご自分のクルマが該当かどうか、すぐわかりますが！
だがしかし。
１１万台が対象。つまるところお茶を濁されて、終わるだけの
話だという事を前提に。

本来のあるべき対応は、
まず、インテークまで金属に変更して、
EGRをもっと容量の大きなものにするなどの
改良が必要。
かれこれ、１１年もいわれて、なんやかんや、きているBMWのディーゼル
今回も、燃える前に、電子ユニットのプログラムに追加書き込みをして
熱を帯びたらエンジン停止、で、終わり
あとは、故障扱いで（自腹で）直してね。という形の対応の可能性が大。
つまり、何も根本的解決は、しない。という事です。
ここがちょっと、メーカーの検証不足だと思うのですが、
冷却水漏れと、インテーク発火の因果関係は、必ずしも
一致してないはず・・・
今回のリコール前に、DDEのパッチを受けたので大丈夫、
という方も、実際は、なにも、安心できない状態だという事。

というのも、
基本、一度やらかしてるエンジンだけは、
部品交換しますが・・・という触れ込み。
ここが1点目

それも、もう、その状態はクーラントが、
すっかり、エンジンの中に漏れてる状態　であれば！
（そうでなければ！ともいう）
EGRを交換する、とは、書いてある。（リコール内容にｗ）
実際は、余程のkとがない限り、乗り換えを勧められ
交換しそうにありませんねぇ。
EGR,結構高いんです。
DPFという、燃えカスのフィルターが、高額で有名ですが、
このEGRも、かなりの高額部品です。
本来であれば、これ、凄く性能に響く部品ですし、
仮に冷却水がエンジン内部侵入は、直接のクルマが燃える原因ではないのです。
つまり、煤が、詰まる、それが、燃える、インテークが、溶ける（燃える）
という、不具合は、2通り、3通りに膨れ上がっているのです。

ちなみに、冷却水モノで言えば
よくある、ATFの冷却水混入（ATFと、混ざってしまう不具合）もありますね。
＊これも、BMWのミッションの不具合ですね
（ZF社のATミッションでもよく起きます。）
まあ、つまり、あるんです。信じられない不具合って、沢山。

なので、ここで、BMW JAPANのやる気が、わかります。
ユーザの信用に沿えるのか、いや、ごまかして、じゃあ、よそのに
乗り換えて。なのか。
まあ、VWをめった打ちした位ですから。（苦笑）
きっと、うちの場合、これで、大丈夫です。安全です。なんでしょう。（疑）

もう一点、今回のリコールの最大の目的は、
報道にあるように、ようは、
「メーカーからの、申し出」で、発せられるものではなく、
実際当該車種が、「燃えた」ことに対して、
半ば、行政命令のごとく、出た、リコールであること。
なので、この先の新車も、これまでの旧車も、
何一つ、改善はしませんよ？と、いうスタンスだという事です。
設計上インテークマニホールドが、時代と逆行して
金属になるなんて言うのは、


そうですねぇ。。フェラーリのピスタとかは、カーボンから、
296で金属になったかなぁ・・・・（爆笑）


ありえません！！！

コスト高になるので、絶対に。


もうこのディーゼルの問題は、おそらく、
尿素SCRシステム、DPFやLNTなどの後処理対して
EGRは、前処理に当たるモノで
効果的にこれがありきの代物なのです。

悪者の様にBMWを書きますが、
まあ、サイトを見れば、
１０万キロ保証で２万どころか、6000kmで、
EGR交換の日産・・・・・
とか、ありますから。
まあ、まだ、そちらは、メーカー保証があるようですが・・
BMWに限って！！！（ぁ・・・

という具合に、リコールには、なったものの、
これは、この先も、解決しないお話だということが、2点目です。

故障はします、
もしすると、燃えるかもしれませんが、まず、対策はしました。
それと、冷却水漏れがの可能性がありますので、
修理が必要になるかもしれません。
その際は、今回リコールで、線引きは、しっかりしたので、
ご自分で実費修理ください。（保証は受け貯まります？！？）
はて、何年間？(苦笑)

まあ、その辺を覚悟して、乗る事になるのが、ディーゼル車なのですよね・・



でも、本当に、間違いなく、寿命で言えば7万kmと、いわれる
クリーンディーゼルのBMW
実際、私の場合、FRの格安BMW、パワーも、トルクも、納得！
何せ3年保証付き、200万！
プリウスは、今回460万だそうです。
ぅーん。バイオディーゼルも販売されたし、この先、
ディーゼルの未来って。あるような、無いような。
まあ、期待だけはしているのですが。

そういう心意気が、無い人は・・・
辛いでしょうねぇ。。この時代、3シリーズで320ｄが新車800万超えると、
ディーラーの営業に言われたことを考えると。

Keeperです。

つまり、
そうです。

あそこの、一番コスパ重視の

Crystal Keeper で、

丁度1年が経過したので、再施工（と、いうことになるらしいが、さて。）


結果から言えば、


ボディー凹まされました。

バンパー、塗装ハゲました。

ちなみ、

東京の！管理職様曰く、

ホンダのクルマでも、よく「ある」そうです。

何を勘違いしたのでしょうか。自信満々に。そうおっしゃっておりました。

コーティングでクルマをお客様から預かって、おいて、
凹ませる？ｵｲｵｲ。

みなさん、くれぐれも。お気を付けください。
その方Youtubeにも、
芸能人のクルマの施工に、出向いています。


やられるのは、おそらくは、
お金持ちではないクルマのオーナーだけかと。
著名人の方は心配いりません。
あの手の商売は、広告塔には、かなりの忖度です。
平民、安物、には、強く出てきます。
キズにも、とか、メンテナンスが、とか、
結局は、いざとなると、誰でもできる代物
二十歳そこそこ、の、子供でも、なせる仕事なのですから。



まったくやられたましたよ。





でもねぇ、まあ、便利ですしねぇ。。
まあ、又ガラスコーティングすると思いますよ。
たぶん、Crystal Keeper...同じもの。

正直。洗車の暇が・・・場所が・・・
まあ、今は、ポルシェダメ、とか、洗車はダメとか、
駐車場借りるのも、大変ですし。
都内に一戸建てを買っても、
自宅で洗車できるほどの建坪の余裕なんて
厳しい話ですよ。ホント。
現実見ませんと・・・・

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ちなみに、再施工のクオリティは、最悪です。
ウォッシャー液の水垢が、残るようにもなりましたし。

たしかに、水ははじきますから。
洗車機にでもマメに入れて、普段から、綺麗にしておくことは大事ですよね。

様は、美しさではなく、礼儀的な、部屋が汚いのは、社会人としてどうなの？
的な、必要性程度で、考えました。
その上で、スタンドの洗車機とかのコーティングや、
ワックス、オートバックなどのモノとか、
まあ、あとは、本気の数十万系・・・

でも、やっぱり、バランスが。
それと、知り合いに幾らでも同じKeeperやってる人はいるのですし。

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ちなみ、謝罪はありません。未だに。

30分の洗車にそこまで手は掛けられない。などの、
愚痴は聞きましたが、もう、弁護士とも話してみて、
泣き寝入りという事で・・・
被害者の会など、できても、結局経営側は
事業の引き上げしか、考えないので
争うことなど、無意味だと、いう先生もしましたし・・

発声1発「ドラレコ付けてますか？」でしたから。

逃げまくられる時間は、
たかだか200万程度の中古車に
掛けてられないです。


みなさん、お気を付けください。
一度こうなってしまうと、もう、LABOでは
私のクルマの洗車は、もう、腫物を触るように、やってくれますが、
水垢一つ、とってはくれないです。
ふき取りも、「時間（コスト）」が掛るので、と、言う話。
何という事もない、MOではく、レジンや、爆白なんかで、ささっと、
とってしまえばいい話なのですけどね。
そもそも、いま、KeeperLABOって、板金塗装修理だって
やってるって、知ってます？(苦笑)


でも、ホント、これからの時代
全国に沢山、これから、増えるんでしょうね。
スタンドのPRO SHOPは、セブンイレブンより、加盟店が多いそうですし。

そう考えると
正直言えば、今となっては、
スタンドの（つまり、顔見知りのPRO SHOP)施工の方が、
よかった。
ということです。

どこぞの若造に、三脚の上から力任せに、シミをふき取りしようと
され、指押しられたりして、
へこみなんぞ、貰う事は無かった。


ずっと、相談に乗ってもらった、板金屋に大将は

「ワレが、人任せにして、手を抜くから、こうなる。自己責任や。」と

厳しめの戒めを頂きましたが、

「まあ、とりあえず、気になるなら、勉強してやる
（いくらか安くしてやるという意味）から」と、
温情も忘れない親方に、申し訳ないなぁ、と、感じています。

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自分のクルマ位、自分で洗うべきだ。と、
ごもっともなんですけどね・・確かに。

儲かってるところに、
愛車を大事にしてもらいたいなんて、
言ったところで、相手にしてみれば、飯のタネ。
手抜き、ぼったくるが常套ですよねぇ・・・

と、いう訳で。

製品レビューというよりも、
この商品は、人生の勉強になった、というお話でした・・・


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しかし、、たかだか12年洗車、コーティング経験、
威張り散らす程のものなのか、？と、
少々驚いたことは、付け加えさせてもらいたい。

ま、分かり合える訳もない。
ですね。

と、いう事で

F20のデータも、着ていました。

やり方・・・・まあ、前回と同じかと・・
＃これから、落として、入れるところです



ちなみに、我が、愛車の場合ですが、
（LDA-1S20の118d2017LCI）の場合ですが、

USBのフォーマットは、exFAT でも、問題なかったです。
まあ、問題になるはずなど、無いのが当然なのでしょうが・・・Orz..)

さて、私、8月にBMWから、1年ライセンス、買ってますが、
運よく3回、と、なるかどうか・・・

とはいっても
毎年更新するのは、もったいないようで。

かといって、eBAYや、どなたかのお下がり、というのも。


どうなりますかね・・・結局は、どこかで、あれって、いう
このナビデータ・・・



結局、ナビって、

道よりも、交通情報や到着時間予想の方が、大事な気がするのは
私だけかもしれませんが・・・

Q1. 日常的なフロントガラス掃除は何を使いますか？頻度も教えてください。
回答：ガラコと、レインＸ　フッ素系と、シリコン系を使い分けてるから。

Q2. ガラス用撥水剤を使いますか？使う・使わない理由を教えてください。
回答：基本、使えない。
ＢＭＷは、ディーラーで売ってるケミカル（ウインドウォッシャー）
を使うのが、多分問題が起きにくいメンテナンス。
そこで足りなければ、基本は、純水撥水ウォッシャー液を入れる。

まあ、他にも、メルセデスでワイパーアームのバネを伸ばしてまで
撥水ケミカルでバタつかないようにするのはまあ、ダメならパーツ買って
元に戻せばいいのだけど、正直、これといって、ベストな方法というより
ベストを目指すこまめなケア、メンテが大事かと思って居る
とは、いえ、ミラーや、再度ウインドゥには、塗らないとどうしよう
視界が不良になるので

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。


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