てつおうのブログ一覧

ある日のこと。運転していたら突然ナビがステーごと落っこちた。ステーは２つの爪が引っかかって支えるのだが、その１つが外れたようだ。
そのまま戻そうと思ったら、装着方法を誤ったのか爪の１つが折れてしまった。
ナビはほとんど使わないのだが、ナビがブランブランぶら下がっているのはいただけない。仕方ない。再購入だ。

折れたステーはbrodit社のproclipという製品。ホームページを探しスウェーデンの会社であることがわかったが、販売サイトを見るとなんと倒産とのこと。諦めて他の製品を探すが見つからない。はて。困った。

そんななか、みんカラのメガーヌ＞パーツレビューを探していると下津みかんさんという方が、なんと今年の３月にナビを取り付けたとのこと。どこで購入したのかメッセージにて聞いたところ、なんと先程の倒産サイトとのこと。あらま。自作しますか。と思っていたところ、下津みかんからメッセージをいただく。

わたし、ナビを買い換えるのでステーあげますよ。

マ・ジ・デ？？！最近取り付けたんじゃなかったでしたっけ？？くれるというものを断る理由もないので、いただくことになった。

これだけはなんとしても爪を折るわけにはいかないので、サイトで取り付け方法をよーく調べ、ちゃーんと取り付けできました！下津みかんさん、ありがとうございました！！

12年間の蜜月に別れを告げ、次の車がさっそくやって来ました。
写真でネタバレしてますが、ルノーメガーヌです。プジョーとルノーというジュテーム　フランス体制ですが心はイタリアンです。

スパイダーに乗っている頃から、次の車を何にするかはなんとなく頭にあったのでした。速くてかっこよい、屋根が開けばなおよろし、そして冬も乗れること、という要件を満たす車は
1.　メガーヌ
2.　マツダロードスター
3.　アバルトチンク
を候補として挙げておりました。以前、代車でチンクを借りたときにMarumiさんに似合ってない～（笑）と高笑いされ、私の心は深く傷ついたのでした。ロードスタがメガーヌか、どっちも良かったのですが、今乗らないと一生乗らないのはどーっちだ？と考えメガーヌを選択しました。
というわけで皆様今後ともボンジュ～ル、ポンジュ～スです。

先日、帯広で仕事がありました。ついでにゴルフをするため列車ではなくスパイダーに乗って行くことに。ちなみに帯広という街は札幌から約200キロ離れており、東京ー静岡ぐらいの距離です。金曜日の昼過ぎに札幌を出発し、夕方に帯広着。

メインの仕事が土曜のため、金曜のお酒はソコソコに。1軒目の焼肉屋さんが車大好きのマスターで話がはずむはずむ。2軒目の飲み屋さんで、隣に座っていた見知らぬ人が同郷（兵庫県）の同い年、友達の友達という偶然の出会いがあり完全に意気投合、またもやはずむはずむ。
ええ、いわゆる前後不覚というやつですよ。そんな中なんとかメインの土曜日の仕事を終え、日曜のゴルフに備え、、、のはずが、台風19号によってゴルフ場はクローズとなったため、翌朝7時に帯広を出発することに。

曇天ときどき雨という天候の中、タイヤの溝も十分とはいえないことからのんびりと帰ってたんです。ほんとに飛ばしてないんです。むかわ穂別ICを超えたところで、携帯に着信、そして突然のエンジン停止。え、なに？！！！道東道の片側1車線なんすけど、このまま止まったら3連休ど真ん中の日曜朝9時に高速を通行止止にしちゃうよ・・・と思っていたら偶然左の路肩が開けておりギリギリ車を寄せる。地図でここ。
停車するとボンネットから白煙がみえ、水温計は100度を超えていた・・。スパイダーの水温の警告灯は運転してても見えない位置にあるんです・・。車を降りるとクーラントがぶちまけられている・・・、、エンジンもかからん。くぅぅ。早速ソニー損保に電話でロードサービスを頼む。2時間かかりますとのこと。うぇぇ。暇すぎる。その頃には天気も晴れてきて車内もぬくぬくしてきて眠くなる・・・が高速の路肩で寝るのはなんか怖い、けど眠い、暇なのでグループラインで状況を説明してたらaoy@maさんが迎えに来てくれることに。助かりました。待ってる途中、反対車線を走っていたHataさんから連絡を頂きました。なんかできることあるかい?と優しいお言葉。車交換してください。とも言えず。

結局2時間ぴったりでレッカーに来てもらい、人間は夕張ICでaoy@maさんに拾ってもらい事なきを得ました。

そんなスパイダーですがエンジン逝ってしまわれました。原因は不明ですが、少なくとも載せ替えが必要とのこと。というわけでこの度降りることにしました。故障が累積しており、今後のことも考えての結論です。ちなみに現状の問題点は
1.　エンジン載せ替え必要
2.　急なカーブではエンストする（ニュートラルにしたらそのまま回転０まで落ちる）
3.　鍵は閉まらない（ココ5年ぐらい鍵を締めたことない）
4.　エアコン全く聞かない（夏は地獄、冬も地獄）
5.　12月で車検
6.　タイヤの溝がない
7.　屋根がだいぶ前から電動ではない。
7.　6月末でこれまでの仕事を退職し、7月から仕事が変わっていろいろ移動も増えそう。

せっかく最近ボンネットとバンバーを全塗装したのに・・・、ようやく最近スピードメーターが動き始めたのに・・・なんとタイミングの悪い。
とても自分”らしい”と車だった気がしますし、皆様と知り合うきっかけにもなりましたし、いろいろな思い出が詰まった車だったのですが、ちょうど12年。いろいろあったなぁと12年前から始まったブログを読み返し始めたら、、、なんだか脳天気な毎日を過ごしてたようです（笑）。

当時の中学生がそんな適当ブログを読みながら大人になり、免許を取ってスパイダーを買ったという嘘みないな話を聞きました。若いうちは買ってでも苦労をしろ、といいますがスパイダーを買ってでもという意味ではないはず（笑）。適当に何かを綴っていたブログが知らないところで、だれかに影響を及ぼしていたとはありがたいことですね。これからもイバラの道を歩んでくださいNoieさん。と今見たら、先にスパイダーすでに降りてた、ワオ（笑）

というわけで皆様、いろいろありましたが、長きにわたりありがとうございました。

お久しぶりです。
たまには更新しようという気になりました。前回の更新が、、何年前かはわかりませんがかなり前で、その間に何もスパイダーに起こらなかったのかというと、そういうわけではありません。といっても爆発とかはしていないので、マイナートラブルばかりです。

１．ABSユニット故障

私のスパイダーは長らくこんな状態でした。

光る警告灯は全部光っとけみたいなね。原因はABSユニットの故障。ABSユニットが壊れるとスピードメーターが動かないんですね。何キロ出てるかわからないのです。修理は必要なのですが、そのABSユニットが国内に見つからないまま。これでは車検通らないので、遂におさらばかと思っていたのですが、イギリスにあることを発見。格安で送ってもらえました。くそっ、これで直ってしまう。

2.　日産ノート生活

6月半ばに職場の駐車場でぶつけられまして、バンパーとボンネットに傷が付きました。結局バンパーとボンネットは全塗装することになり、1ヶ月ほど日産ノートの代車の生活でした。あぁ、なんて素敵な車なんだ。小さいクセにものは積めるし後ろは見えるし、乗り心地は悪くない。冷房も効くし、ガタガタ言わないし、鍵も閉まる。当分これがいいなと思ってましたが、時は残酷なもので先週スパイダーちゃんが帰ってきたのです。ピカピカになって。手に入れたABSユニットもついでにくっつけてもらい、警告灯も無灯状態に。久しぶりにみると、くそっ、かっこいい。

3.ブレーキ爆死

　それから一週間たって、朝通勤途中になんかブレーキが引っかかる感じがする。あ、鉄臭い。ブレーキ死んだか。左フロントがホイールまでｱｯﾂｱﾂ。というわけで自走不能になりレッカー。自走不能。なんて悲しい四字熟語なんだ、自走不能。レッカーされるスパイダーをみて、ああ、やはりかっこいい。


乗り換えるタイミングを完全に失ってしまいました。

スパイダーのスタッドレスタイヤ、実は11年目、車を買ってからずーーっと使い続けていました。5年目あたりからずっと買おう買おうと思っていたのですが、全然滑る気配がないため、来年こそ、来年こそと思い続け11年目。
が、偶然にも308のタイヤと全く同じサイズだったため、そうせ4本注文するなら8本しちゃうか！と買うことにしました。銘柄はブリジストンのブリザックです。なぜならブリザックは11年も使えるからです。

というわけで、新品スタッドレス。正直そこまでの差を感じることはできないのですが、きっといや間違いなく制動力は上がっているはず、はず、はずと信じこまないとなんだかもったいない気がしてきます。

さて、そんな新品タイヤを試す機会がありました。アルファDからBUBU主催で千歳で雪上走行会＆雪上試乗会の案内を頂きaoyamaさんと行ってきました。



コースは３コース。
１．RV用の山あり谷ありバンクありのコース、
2.パイロンスラロームのコース、
3.全長1.5kmの外周コース。
1.2は試乗車と自分の車。３は自分の車のみ走行可能です。

10時開始ですが、開始当初は全然人が集まっておらず空いている試乗車でコース２に乗ってみます。audiのs7、なんと450馬力。次はfiat 500xでコース１へ。バンクは横に転げ落ちそうになるくらいの急斜面。などと走ってるとやっぱり自分の車でコース３を走りたくなる。

雪上なのでそこまで飛ばせませんが、楽しすぎる、ああ、楽しすぎる。と調子に乗っていると最終コーナーでスピン（笑）。



けれど、雪上で絶対的なスピードが低いため、ぶつけることなく終了。結局６周？させてもらいました。ディーラーさま、来年もお願いします、楽しかったなぁ・・・。



この記事は、雪上走行比較体験試乗会について書いています。