ハイウェイスターG ターボ。2017年1月(平成29年1月) 発売モデル。３年プラス1ヶ月半落ち中古で購入（納車時走行距離8276km）。日産プレミアム認定中古車（保証期間２年）でした。日産中古車サイトでデータだけを見て実車は見ることなく注文しました。 車が設計通りの機能・性能を発揮できるよう自分 ...

カタログにはゼロリフトと書いてある。エアロなしのノーマルでも空力特性が良いのだ。エンジンは1.5L直4DOHCで高回転まで対応できるし、ミッションはCVTだった。ティーダにはスポーツモードがあり、高速合流や下り坂で活用できた。高速合流は加速開始時にスポーツモードに入れ、アクセルを少し踏み込めば、あ ...

親類から譲り受けました。 1.3L直４３AT。20km/hで2速、40km/hで3速というシフトパターンだった。つまり50~60km/hが普通に走れる車だった。高速ははっきり言って怖かった。まず、本線合流するために加速車線で40→90km/hぐらい加速しなければならない。そのため、アクセルを踏み込 ...

2016年式。自分では乗りません。2024年9月から、できる範囲でセルフ整備始めました。

2012年式（多分） 自分では乗りません。整備を家族任せにしていたら、３年以上オイル交換しないなど、ひどい状況なので、2024年9月からできる範囲でセルフ整備始めました（大切にしない割に後10年乗りたいと言っています）。 【メモ】 ヘッドライト　T19-12V 30W/30W テールランプ　S25 ...