強化クラッチ交換その8(着地と後日談)

なんやこれは、、、

ミッションオイルがドバーっと吹き出している(死)

前回漏れているのを確認した時、ある程度拭いてまたこれなのでなんかやらかしたに違いない！
という事でミッションオイルシールをディーラーで注文しました。
ボンゴと同じらしいです

いざ部品が来て作業中です。
よく見るとここから漏れてるっぽいのでナットを確認...
緩んでました！！！😇😇😇😇😇😇😇😇

ここの配線を外す時にナットを緩めたままの状態でした！
10mmなのですぐ締めつけてミッションオイルシールの交換を一応やります

何回こじっても外れません...
色々時間が迫っていたので漏れが止まったと信じて全部元に戻します()

ミッションオイルを継ぎ足します。
かなり減ってたっぽいです
危うくミッションブロー..........

ちなみにミッションオイルの匂い、本当に臭すぎて○ストと同じくらい乗ってて辛かったです...
車に乗る時腹下から匂って来るのでほんとにキツイです😭

PPFが全く入らず2時間くらい格闘しました笑
デフの位置がミスってズレてしまって全く入らなかったです！気をつけましょう。

暗すぎて見えなかったのもあります...

帰宅時、ありえねーくらいマフラーを引きずってて明らかにおかしいのでミッションをかち上げます。
シフトノブの位置も低すぎたのでおかしかったですwww

PPFのボルト2つを外してミッションをジャッキで上げてPPFをつけ直します！

これにて完全にクラッチ交換、終了です。
お疲れ様でした。
毎日やっていた訳では無いのでミッション下ろしから載せまで14日、トラブル含めると25日かかりました。

走行会に駆り出される8と僕です。

道中ややエンストしまくりでしたがスポーツ走行は普通に出来ます！
何よりレスポンスが良いし音がめちゃくちゃ変わりました！割と澄んだ音になった気がします。

強化クラッチにしてから早2ヶ月半、3000キロ程走りました。
オグラクラッチの社員さんに聞いたんですが、クラッチがｼｬﾗｼｬﾗなり始めの所で既に全てクラッチが切れているらしいのでそこから半クラを探すとかなり発進がしやすくなりました。
アクセルも何回か煽ってあげるのが1番発進しやすかったです。

未だに坂道発進が怖いですがそのうち慣れる事を祈ります😱

ここまで読んでくださった方、ありがとうございました。
素人整備で容量が悪く、時間がかかりましたが何とかやり遂げることができました。少しでも参考になれば幸いです。