■ナビゲーション

2008年01月25日

足交換、その後…

足まわり交換して１週間過ぎました。
（1,500kmほど走行）

で、今の感想です。

いい感じに下がってます♪

高速ではさほど変わらず。
一般道では結構ゴツゴツきますね(^^;)

で、問題の乗り心地！

ん～、バタバタです！o(T^T)o

当方田舎なもんで、でこぼこ継ぎ接ぎだらけの道が多くけっこうキツいです。
ノーマルの足がどれだけ完成度が高かったか、身をもって体験しました。

でもノーマルに戻す気なんてさらさらありません！

さてどうするか？

下がり具合は満足してるんですけどねぇδ(´へ｀●)ｳｰﾝ…

あっ、ノーマルタイヤ２本、ショップに預けたままだ…

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Posted at 2008/01/25 19:51:54

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エーフォー 2008年1月25日 22:42 スプリングだけだからバタバタするのでしょうか？でも良い感じに落ちていますし見た目重視で少々の乗り心地には目をつぶりましょう。ところで、改めて拝見してこの５本スポークのホイール凄く良いですね。シルバーのTTにぴったりって感じです。欲しくなっちゃいましたけど私も変えたばかりですから無理ですねぇ。	コメントへの返答 2008年1月25日 22:57 どうやらクワトロとサスの堅さが違うんで2.0は落ち着かないみたいです。もちろん見た目重視です！これをどうやって解決するか？ホントは楽しんでます。ホイールはショップのおっちゃん一番推薦だけあって、現物を見ると仕上げの綺麗さに惹かれました。今はお気にいりです(^^;) エーフォーさんのホイール、発注寸前だったんですよ。最初はコレにするつもりでした(^^;)
よっし～（＾＾）ｖ 2008年1月25日 23:41 乗り心地も、見た目も、高速安定性もすべて調和をとるのって難しいんですね。見た目しかわかりませんが、それは○ですよ。あとは少しづつチューニングして行くしかないですね。	コメントへの返答 2008年1月26日 0:30 ホントノーマルの凄さを実感しました。でも問題が起きたら解決する楽しみが！どーすれば解決するかと考えながらニヤニヤしてます(^^;) おっちゃんの言う通りでうまくいったら自分のオリジナルじゃない！！すっごく楽しみです(^_^)v
toto2040 2008年1月26日 0:13 初めてカキコです。 H&Rで最初、僕も走っていたのですが、あまりにもバタバタしたので、ダンパーの強い物に変えたら症状は収まりました。純正のダンパーの減衰力が、弱すぎる為に起こったと教えて頂きました。ご参考にして下さい。m(_ _)m	コメントへの返答 2008年1月26日 0:35 ありがとうございますm(_ _)m 実は姑息にブログ拝見させて頂きました。 toto2040さんと同じ方向で解決するものと思います。と言うかtoto2040さんのブログを見ているからこれだけ安心していられるんだと思いますm(_ _)m
pinoki 2008年1月26日 0:19 若かりし頃、プレリュードに乗っていたとき、スプリングのみ変えて「ぼよん、ぼよん」になった経験があるので、それ以来、足まわりは「ショックとサス」をセットで交換するようになりました。やっぱ、最高なのは純正。間違いないっす。	コメントへの返答 2008年1月26日 0:48 あらゆる状況に対応できるノーマルの凄さに改めて気付きました。現実、荒れた路面で「一昔前のヤンキー車」になった時は泣きそうになりました(T_T) でもこれで解決する楽しみが出来ました！トータルバランス、重要なんですね(^^)
T.Tennis 2008年1月26日 1:46 明るいとこでみるとイイ感じですね吹田で見たときは暗くてよく分からなかったです。 TTはノーマルでそこそこいけてるハズですよニュルブルクリンクで走行テストされてますし	コメントへの返答 2008年1月26日 12:49 元々ノーマルで全然不満は無かったんですよ。今回は見た目！ど～しても下げたかったんです^^;
スプーナー 2008年1月26日 8:52 バネの硬さをダンパーが抑えきれないんですね。私も、そうなることが予想されながらも、スプリングのみ発注しました(^^;	コメントへの返答 2008年1月26日 12:55 道がさほど悪くないのなら全然大丈夫ですよ！幹線道路ならまぁそんなに気にならないレベルですから(^^;) それにスプリングのみ変えてる3.2の方結構いらっしゃるけど、問題なさそうですしね(^^)
Alpin 2008年1月26日 13:09 みなさんが書き込まれてるとおり、スプリングだけ替えるとピョンピョン跳ねたりする場合がほとんどですね。どこのスプリングに替えても同じかと思います。ですので、ご予算が許すのであればサスペンション(ショック&スプリング)の交換をお勧めします。ビルシュタインとか、母べぇイイですよ。！！純正の足回りの出来はかなりいいので僕も交換を躊躇していましたが、交換して良かったです。	コメントへの返答 2008年1月26日 14:41 前車もスプリングのみ交換したんですが、ここまで気になりませんでした。純正の出来がいいので余計気になるんでしょうねぇ。足回りの再改造、ただ今検討中です！
のあうと 2008年1月26日 14:16 うちも田舎なんで道が悪くバタつきますね。お陰でのんびり運転になっちゃいました（汗）	コメントへの返答 2008年1月26日 14:52 道路特定財源をもっと田舎にも！って言いたくなりますよね(^^;) 私ものんびりと走ることにします（笑
Ｌ＆Ｔ 2008年1月26日 15:06 本当、イイ感じで落ちてますね～♪ お次は、ダンパー交換で乗り心地の改善を目指されるんですか～？	コメントへの返答 2008年1月26日 17:11 そうなると思います。最初からセットで逝っときゃいいのに！ってみんなから言われそうですね(汗)
のんず 2008年1月27日 15:19 なるほど・・荒めの路面ではかなり気になるんですね・・今のところ幹線道路以外殆ど走っていないので気が付かなかったですが、いずれ同じ悩みに陥りそうです　＞＜純正ショックがもったいないという発想はマズかったのかも。。けど、もったいないｗ	コメントへの返答 2008年1月27日 22:25 デコボコの一般道を70～100km/hくらいで走ってる（流れている）ので条件はキツいのかも？ちょっと落とすだけだからと安易に逝ったのがアダでした(^^;) けど3.2の方はあまり不具合聞きませんね。ノーマルのダンパーが違うからでしょうか？

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エーフォー 2008年1月25日 22:42 スプリングだけだからバタバタするのでしょうか？でも良い感じに落ちていますし見た目重視で少々の乗り心地には目をつぶりましょう。ところで、改めて拝見してこの５本スポークのホイール凄く良いですね。シルバーのTTにぴったりって感じです。欲しくなっちゃいましたけど私も変えたばかりですから無理ですねぇ。	コメントへの返答 2008年1月25日 22:57 どうやらクワトロとサスの堅さが違うんで2.0は落ち着かないみたいです。もちろん見た目重視です！これをどうやって解決するか？ホントは楽しんでます。ホイールはショップのおっちゃん一番推薦だけあって、現物を見ると仕上げの綺麗さに惹かれました。今はお気にいりです(^^;) エーフォーさんのホイール、発注寸前だったんですよ。最初はコレにするつもりでした(^^;)
よっし～（＾＾）ｖ 2008年1月25日 23:41 乗り心地も、見た目も、高速安定性もすべて調和をとるのって難しいんですね。見た目しかわかりませんが、それは○ですよ。あとは少しづつチューニングして行くしかないですね。	コメントへの返答 2008年1月26日 0:30 ホントノーマルの凄さを実感しました。でも問題が起きたら解決する楽しみが！どーすれば解決するかと考えながらニヤニヤしてます(^^;) おっちゃんの言う通りでうまくいったら自分のオリジナルじゃない！！すっごく楽しみです(^_^)v
toto2040 2008年1月26日 0:13 初めてカキコです。 H&Rで最初、僕も走っていたのですが、あまりにもバタバタしたので、ダンパーの強い物に変えたら症状は収まりました。純正のダンパーの減衰力が、弱すぎる為に起こったと教えて頂きました。ご参考にして下さい。m(_ _)m	コメントへの返答 2008年1月26日 0:35 ありがとうございますm(_ _)m 実は姑息にブログ拝見させて頂きました。 toto2040さんと同じ方向で解決するものと思います。と言うかtoto2040さんのブログを見ているからこれだけ安心していられるんだと思いますm(_ _)m
pinoki 2008年1月26日 0:19 若かりし頃、プレリュードに乗っていたとき、スプリングのみ変えて「ぼよん、ぼよん」になった経験があるので、それ以来、足まわりは「ショックとサス」をセットで交換するようになりました。やっぱ、最高なのは純正。間違いないっす。	コメントへの返答 2008年1月26日 0:48 あらゆる状況に対応できるノーマルの凄さに改めて気付きました。現実、荒れた路面で「一昔前のヤンキー車」になった時は泣きそうになりました(T_T) でもこれで解決する楽しみが出来ました！トータルバランス、重要なんですね(^^)
T.Tennis 2008年1月26日 1:46 明るいとこでみるとイイ感じですね吹田で見たときは暗くてよく分からなかったです。 TTはノーマルでそこそこいけてるハズですよニュルブルクリンクで走行テストされてますし	コメントへの返答 2008年1月26日 12:49 元々ノーマルで全然不満は無かったんですよ。今回は見た目！ど～しても下げたかったんです^^;
スプーナー 2008年1月26日 8:52 バネの硬さをダンパーが抑えきれないんですね。私も、そうなることが予想されながらも、スプリングのみ発注しました(^^;	コメントへの返答 2008年1月26日 12:55 道がさほど悪くないのなら全然大丈夫ですよ！幹線道路ならまぁそんなに気にならないレベルですから(^^;) それにスプリングのみ変えてる3.2の方結構いらっしゃるけど、問題なさそうですしね(^^)
Alpin 2008年1月26日 13:09 みなさんが書き込まれてるとおり、スプリングだけ替えるとピョンピョン跳ねたりする場合がほとんどですね。どこのスプリングに替えても同じかと思います。ですので、ご予算が許すのであればサスペンション(ショック&スプリング)の交換をお勧めします。ビルシュタインとか、母べぇイイですよ。！！純正の足回りの出来はかなりいいので僕も交換を躊躇していましたが、交換して良かったです。	コメントへの返答 2008年1月26日 14:41 前車もスプリングのみ交換したんですが、ここまで気になりませんでした。純正の出来がいいので余計気になるんでしょうねぇ。足回りの再改造、ただ今検討中です！
のあうと 2008年1月26日 14:16 うちも田舎なんで道が悪くバタつきますね。お陰でのんびり運転になっちゃいました（汗）	コメントへの返答 2008年1月26日 14:52 道路特定財源をもっと田舎にも！って言いたくなりますよね(^^;) 私ものんびりと走ることにします（笑
Ｌ＆Ｔ 2008年1月26日 15:06 本当、イイ感じで落ちてますね～♪ お次は、ダンパー交換で乗り心地の改善を目指されるんですか～？	コメントへの返答 2008年1月26日 17:11 そうなると思います。最初からセットで逝っときゃいいのに！ってみんなから言われそうですね(汗)
のんず 2008年1月27日 15:19 なるほど・・荒めの路面ではかなり気になるんですね・・今のところ幹線道路以外殆ど走っていないので気が付かなかったですが、いずれ同じ悩みに陥りそうです　＞＜純正ショックがもったいないという発想はマズかったのかも。。けど、もったいないｗ	コメントへの返答 2008年1月27日 22:25 デコボコの一般道を70～100km/hくらいで走ってる（流れている）ので条件はキツいのかも？ちょっと落とすだけだからと安易に逝ったのがアダでした(^^;) けど3.2の方はあまり不具合聞きませんね。ノーマルのダンパーが違うからでしょうか？

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