プラグ&ピストンチェック！

先日、宮ケ瀬まで高速道路で往復したのでプラグとピストンの様子をチェックしました！

高速道路で高回転走行でトップランドの煤がかなり減って地肌が見えてきました、

左下の黒い地肌に白い点はノッキングの跡？
健康な状態でもこのようなノッキング跡は出るそうなので気にしないようにしてますが気を抜かずチェックを時々したいと思います。

プラグチェック、、
概ね灰色ときつね色でいい状態だと思います、
丸山モリブデンFUEL用を添加してるのでプラグ周りはモリブデンコートされてる感じです、
ピストントップランドも黒いのはモリブデンのせいだと思われます、、

ECU補正があるとは言えども、
さすがに夏季と現在の気温差は20℃以上もあります、、
エア流量上がってるみたいで
ファンネルや燃圧のセッティングが変わるのは驚きです、
ビートのECUはかなり補正対応レンジが広い(リッチ補正)みたいですが、
冬みたいに寒いとプラグの焼け具合や
燃圧のベストセッティングも変わるので上げたり下げたり調整しました。
宮ケ瀬では2.8kでツーリンしましたが
2.6kまで下げました。
(※つい先日までパワー空燃比狙いで濃い目に設定してたので💦)
ファンネルも調整して
ベストな感じになりました！

あとは、、足廻り、、
リアのハブベアリングかブッシュ、
それともタイヤ？
140kmくらいで左右に振れが出るので
原因を特定したいのですが
奥多摩までに特定は厳しいので
このまま参加予定です💦
ce28歪んたのか、、アライメントか、、チェック項目多すぎて
間に合わぬーー苦笑💦