かわしぃ＆みーのブログ一覧

RX-8納車から1か月と少し経ちました。

まだ私自身は300㎞も運転していないくらいですが、久しぶりに感じる目線の低さと200psオーバーのパワー感、スポーツモデルらしい操作感にとても満足しております。

この車、低回転域（2500rpm）で乗るとシビアで、丁寧に操作してるつもりでもアクセル開閉で結構ギクシャクするのですが、3000rpm下限、巡行時3500rpm前後キープ、みたいな意識で走るとすごくスムーズ。ステア操作に対してもキビキビ素直に動くし、踏み込めばどこからでも8500rpmまで淀みなく奇麗～に加速していく。そして回した時の音が最高。高回転でも不快な音や振動がありません。（個人の感想です）

なので「ある程度回転数を維持しながら乗るのがベスト」と思いました。
言い換えると「回してナンボの車」ですね。
ロータリー乗りには常識なのかもしれません。
そりゃ燃費も悪くなるはずですね。
試行錯誤もありましたが、この乗り方で1か月、平均で7.5km/Lくらい。
GDBと同じくらいかな。思っていたより全然いいのですが。
え、登録から22年経っててこれくらい出るって、むしろだいぶ状態よいのでは？
GRスープラはモアパワー、モアトルクで13km/Lオーバー？
競技でもありませんし、他車と比べてはいけないのです。
良いところだけを見て乗るのが車を楽しむコツです。

購入を決めた当初は「娘が免許取ったら乗り換え必要になるだろうし、この安さだし、割り切って乗ろう」なーんて感じで完全に「繋ぎの車」扱いしてましたが、納車されたらされたで「これは楽しすぎるからトゥインゴ並みに限界まで乗ろう」となっている我々夫婦です。

今の気持ちは、目指せ20万㎞！です。

それにしても、（私もそうですが）ほぼGR/GVオーナーズの面々だったのに、かなりの高確率で乗り換えが進んでおり、GRBが1台だけだったのは時の流れを感じます（笑

皆様、お久しぶりです。
というのも憚られるくらいのお久しぶり感です。

最後に投稿したのが10年半前。2015年のシカゴからでした。
その後転職あり、娘の進学あり、コロナ禍ありと盛りだくさんで、みんカラとはだいぶご無沙汰でした。

久しぶりにボスからオフ会のお誘いを受けまして、最近たまたま北海道にいて、色々と落ち着いていることもあり、ずいぶんとご無沙汰していたみんカラにログインしてみました。（ただし、相変わらず仕事は落ち着いてない）

Yahoo! JAPAN IDが必要になります！みたいなメールを受けてからずっとしり込みしてたんですよね。ID作るの面倒くさくて。
やってみたらそこまで時間もかからず移行できました。

愛車一覧も10年ぶりにアップデートしました。
まだフォレスター乗ってることになってましたが、カングー（6MT）に乗り換えてもう車検2回通してます（笑）
12年、13万㎞乗ったトゥインゴ ゴルディーニRSはいろいろと限界を迎え、今年7月、新たに9万㎞くらいの中古RX-8を購入しました。

写真とかプロフィールとか、追々変えていきます。
もうすっかり年取って落ち着いてきましたが（嘘）、また少しずつクルマで楽しんでいければと思っております。

シカゴ出張3週間目に突入します、かわしぃ（夫）です、こんばんは。

26日には帰れるなぁ、なんて思ってたら顧客都合で延長が決まり、家族ともどもガッカリしている中、ストレス解消作戦の一環として、ちょうどシカゴで開催されていたAuto Showを観に行ってきました。

日本では見られないトヨタのでっかいやつを見られたり、


お、ロードスターだ！　と思ったら古かったり（笑）


新しいのもちゃんと居たり、


およそビートルらしくないビートルを見たり、


もちろん、我らがスバルのブースも観てきました。


フォレスターのカットモデルとか


WRX STIのパトカーとか（笑）



国内のショーよりも各社ブースが大きくて、人はすごく多かったんですが車も意外とゆったり見ることが出来ました。
トヨタとレクサス、ホンダとアキュラ、日産とインフィニティはブースが別にあってそれぞれ巨大でしたし、スバルもかなり大きな展示。

楽しかったです。

一つ失敗したと思ったのは、どんなに車に乗りたくなっても、乗ることができない、というところですね（笑）

ああ、早く帰りたい(^^;

ディーラー担当の方が頑張ってくれたおかげで、なんとか年内に間に合いました。

お祓いも済ませ、SJ5生活がスタートです。

同じ6MTでも、フィールががGRBとは全然違います。
慣れなきゃまともにシフトアップも出来てません^^;

慣らしの期間で自分も車に馴染む必要がありますね。