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高野山に行き、宿坊に泊まりました。
宿坊の参道に駐車して金剛峯寺や壇上伽藍を見学しましたが、小雨が降った後、戻ってきたところ、落ち葉がボンネットに落ちていました。
スナッズベリーとの色合いが綺麗でした。



壇上伽藍の北側にある弘法大師空海が816年に開いた由緒ある寺院の宿坊でした。

壇上伽藍　根本大塔

カーゴトレーラーのT99を購入して２年経過しました。車検のため軽自動車検査協会に持ち込んでユーザ車検をしてきました。点検整備は事前にトレーラを購入した業者さんに行ってもらいました。

かかった費用は、重量税　6,600円　手数料　2,200円　合計 8,800円です。

検査員さんが、全長・全幅・全高をメジャーで測ったり、駐車ブレーキ、灯火の点灯、荷台の確認、点検記録簿、ラングラーの牽引登録確認を行って、20分ほどで終了しました。

最近、長野方面へ行く機会があり、長野道～中央道～中部横断道にて、帰り道で13.8km/lをしばらくの間、維持していました。１枚目の写真は助手席から撮影しました。（時速８０ｋｍ、瞬間燃費１８km/l）
緩やかな下り坂含めて、アップダウンがあった中での記録です。
WLTC 高速道路モードのカタログ値が10.9km/lですので、かなり上回っています。

ガソリン清浄剤、オイルキャッチカン、アルミテープチューン、カーボン繊維チューンなどが燃費改善に効果があったかなと思っています。

ボディのアルミの地肌の傷や汚れが目立ってきたため、業者さんに全塗装してもらいました。少し緑色が入った灰色で、タイヤハウス内は、マットブラックです。



左サイドのドアは、自分でラバースプレーでマットブラックで塗りました。

以前所有していたキャンピングトレーラーとカーゴトレーラーの大きさを比較してみました。
連結した状態では、１ｍ５０ｃｍほど長さの違いがあります。

黄色の横矢印はヒッチボールとトレーラーの車軸の距離です。
運転していて気づいたのですが、カーゴトレーラーのほうは、バックするときに少しのラングラー側のハンドルの操作でも、すぐにカーゴトレーラーの角度に影響が現れます。
ヒッチボールを中心にトレーラーは車側から押されるので、この距離が短いのが影響しています。