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イイね!
2010年03月12日

もう止まらない(笑

もう止まらない(笑 だ れ か ロマンティック♪


じゃなくて・・・

ブレンボ化また1歩ぜんしーん!


ホイール入手!(^_-)-☆


ターマックエボ
17 8J +35
になります。

そう CP系用のターマックエボですね

CN系のはすでに持っているので・・・


私の計画としてはブレンボ化にともなって・・・

フロントには +35のターマックエボを
リアには +45のターマックエボを・・・

装着させる予定・・・

両方のホイールを比べてみても違うのはオフセットのみの様子
内径は同じなのでブレンボキャリパーには干渉しないだろうという推理

フロントとリアのローターを比べてみるとローター面とホイール圧着面までリアのほうが大きいんですね

フロントは無理だけどリアだったらオフセット+45で何とかなりそう
それだったらフェンダーには干渉しないし いい感じになるんじゃないのかなと!


問題はフロント 
フロントにはオフセット+35を装着させる!
多分 はみ出すよね キャンバーをつけて無理やりはみ出さないようにする

当然 タイヤは変摩耗するよね
だから グレードの低いものを装着させる
そして ローテーションはこまめに行い どのくらいタイヤが減るのかを実験してみよう

その結果を踏まえて次のタイヤを決めればいい!


これが うまくいけば。。。
いままでと同じ外見のままブレンボ化が可能に!

もしダメでも リアにはスペーサーをかます という作戦に変更する予定
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Posted at 2010/03/12 07:04:10

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この記事へのコメント

2010年3月12日 8:50
ブレーキなだけに、止まらないのは如何なものかと(笑)
前輪だけCP化ですか。
回転指定のあるタイヤでローテーション、できますかな?(^_^;)
コメントへの返答
2010年3月20日 1:07
いえいえいえ
それは激しく困ります(笑

計画を変更して、前後に装着させることにしました(笑

これによって タイヤローテーションがさらに困難になりました(笑


結果 無理 です(^^;
2010年3月12日 9:51
17吋だったら5ミリスペーサー一枚で今までのオフセット45のホイールでダイジョブだったりして。

車体にあわせてキャリパーをブルー塗装に期待してます。(笑)
コメントへの返答
2010年3月20日 1:08
そんな気がするんですよねー
うまくいけばスペーサーもいらないかもしれないです・・・

あー
期待を裏切ってしまいます・・・
ブレンボは赤!
そういう考えですので・・・

やるとしたら先の話ですねー
2010年3月12日 10:07
前後でオフセットが違うということはローテーションのたびにタイヤを外す ? 5ナンバーでのブレンボ化、いいなぁ。
コメントへの返答
2010年3月20日 1:09
そうなりますねー(笑

まだ 完成したわけじゃないんでまだまだ問題が出てくると思います(笑
2010年3月12日 13:53

てら兄貴ウマシ(笑)

ロマンチックって…ルイフ―だもん(爆)

エボ4ってブレンボはポン付け出来るんだね~

オイラのギャラソはナックルを交換しないとブレンボは付かないっす…(*_*;汗

ターマックいいね♪(≧∇≦)
コメントへの返答
2010年3月20日 1:11
あらー
たけエボ兄さんから以前に挑戦したって話聞きましたよー

エボはそのままでOKみたいですねぇー(多分

ダメならナックルでも交換してやりますよ(笑


これで 夏 冬 どっちもターマックです(^_-)-☆
2010年3月12日 15:45
着々と進化してますね^^

やはり、これはもう次期HLEC代表に推薦します^^
コメントへの返答
2010年3月20日 1:12
そうですねー
やりだしたら止まらないですからねー(笑

管理人に就任しました!
これからもどんどんいきますよぉー
2010年3月15日 7:50
リアのキャリパーは16インチでもブレンボはいるよ。
俺のRS のリアは、ブレンボでTE-37の15インチ入ってるから。
リアは余裕ではいるよ!!

フロントはAPの4ポット(16インチ用)でTE-37の15インチ。
ブレンボより効くよw
コメントへの返答
2010年3月20日 1:14
えっ
そうなんですか!?(^^;

ホイールの内径が小さくて入らないと思ってたんですけど行けるんですかぁ!

ブレンボより効く
ですか!?
まだブレンボを体感してないですからねー
ブレンボ以上となると気になります!

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小さいころから機械に興味を持ち、小学生で「はんだ」をおじいちゃんに教えてもらい物作りの楽しさを知る。 小学生高学年にてヤマハの除雪機の使い方をまたまたおじ...
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