ぼくのエボちゃんは･･･

本日　退院予定です。
ヽ(´ー｀)ノ



１週間ほど徹底的に点検してもらったんですけれども、問題ありの場所はなかったそうで･･･｡

でも、色々調べてくれた結果一つの可能性が出てきました。
それは･･･
「マキネン」のタービンを例にあげてみると･･･
タービンを変えたことによって過給のピークが変わりました。コンピューターは純正です。Ⅳの設定ではまだ過給がかかってない回転数でも実際はタービンを変えてることで過給がかかってしまいます。当然燃料も薄い状態になります。
ここで出てくるのが理論空燃費（ガソリン１：空気約１５）おそらく、混合気が理論空燃費に近くなってきたのではないだろうか、とのことです。

でも、理論空燃費に近づくのだからいいことじゃないか!?　と思うんですけど、逆に言うと最もよく燃焼するということです。よって熱量も増えることになります。
よって、異常燃焼となり排気温度は急激に上昇してタービン軸に影響を与えた・・・。

というのが考えられるとのことです。


う～ん･･･
そのとおりだなぁと･･･｡


もうⅣのタービンのリビルドが装着されています。
こうタービンブローが続くと整備士さんも不安だそうで、実際に乗って手○山を走ってそうです。まったく問題は無かったそうですが、今日ももう一度走ってみるとのことでした。


んで、昨日工場によって　帰り道･･･｡
おっ　ブルーのエボⅣ発見！


















ん？
おれのクルマだ･･･（笑
ちょうどまた手○山に行くルートで遭遇（笑
やたら目立ってました（笑
自分のクルマが走ってる姿なんて滅多に見れないんで見れて良かったかな（笑

それにしても･･･　目立つ（笑