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  5. ハートにストライク [Rhodococcus]
イイね！
   
2008年05月18日

ハートにストライク

ここ最近、アメ車がアツイ。そう思うのは自分だけだろか?
GMもクライスラーも、赤字の痛手で目が覚めたか。ナイスデザインの車種が続々誕生している。
アメリカンらしいダイナミックで大味なデザインは他に追随するものはない。
とりわけ、今自分を虜にしているのが「HHR SS」。



07年、シボレーが送り出したコンパクトワゴンのハイエンドモデルだ。
この標準仕様はGM版のPTクルーザーと称されるが、実際、同デザイナーBryan Nesbittが手掛けている。
居住空間を殺したブリスターフェンダーが特徴的でレトロ感を匂わせたスタイリングは
2匹目のドジョウと言われてもやむなしではある。
そしてこの翌年にスポーツチューニングを施たモデルが加わる。それが、スーパースポーツの称号を与えた「SS」。



こんなファニーカーをスポーツチューニングしてしまう普通じゃない発想に共感のツボを刺激される。
外装変更による「なんちゃって上級グレード」とはわけが違い、しっかりハードも変更している。
エンジンは2000ccにターボチャージをひっさげMAX260PSを絞り出す。
トランスミッションにはゲトラグ製5SPEEDのマニュアルという設定があったりする。
ベースモデルにも設定されるが、当然ギア比は専用チューニングがなされている。
足回りにおいてはニュルブルクリンクで鍛えたと謳っており、オプションでブレンボの
ブレーキが装備可能だ。またインテリアにはブースト計がAピラーに標準装備されていたり、
ココロくすぐるものが多々あるクルマなのである。ここいらあたり、さすがSSシリーズである。


こういうクルマ、マジメ一辺倒の国産メーカーには決してつくれない。
質、使い勝手、パッケージング、そうした武器を持たないアメ車だから成立つスタイリングである。
クルマとしての完成度はさておき、そこを高く買ってあげたいと思うのである。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2008/05/18 01:42:53

   

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この記事へのコメント

黄ﾄﾞﾗ
2008年5月18日 16:28
これさ、こないだ走ってるのを見たよ。
ターボモデルだったかはわからんけどね＾＾；
コメントへの返答
2011年6月5日 12:37
それがターボモデルであった可能性は
極めて薄いと思われます。
そんな奇特な人、是非お会いしたいですね(笑)

   

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「[パーツ] #HHR バッテリーカットオフスイッチ https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/car/869923/9554152/parts.aspx」
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