こんなに調べたのは初めてだな～！

・スプロケットのカムシャフトタイミングマークが上を向くまでエンジンを回転させます。
カムシャフトタイミングマーク間の距離を測定します。
・マーク間の正しい距離は124〜127mmです。
・エギゾーストカムシャフトスプロケットからカムカバーのインテーク側エッジ間74~77㎜です
（原文：インテークカムシャフトからカムカバーの中心マークまでの距離指定は61〜64mm）
・タイミングチェーンとテンショナーのチェックに問題がない場合は、カムシャフトタイミングの測定値を監視します。
・IDE00182（MVB 93/3）カムシャフトアダプテーションインテークバンク1、アイドル時のフェーズ位置を確認してください。タイミングは0°+/- 5°を示す必要があります。
・IDE00178（MVB 91/3）カムシャフト調整インテークバンク1：指定値、およびIDE 00179（MVB 91/4）カムシャフト調整インテークバンク1：実際の値　も確認してください。指定と実際は、アイドル時に0.5°以内で一致する必要があります。
・タイミング仕様（スキャンツールを使用して読み取った値）が±5°を超えているが、タイミングマーク間の距離測定が正しい（124〜127 mm）場合は、カムシャフトアジャスターブリッジのオイルスクリーンが破損していないことを確認します（現車のエギゾースト側にもアジャスターのあるタイプはこのスクリーンがないように思います。オイルコントロールバルブ側にフィルターあり、仕様変更になっている模様）
注1：カムシャフトアジャスターブリッジにオイルスクリーンがない場合は必ず探してください（破片を除去してください）
注2：オイルコントロールバルブのピストンが保持クリップと同じ高さであることを確認してください（これは既に確認済みでOK）

という記載があり、主治医のショップのメカニックの方の意見通り、タイミングチェーンの伸びの確認&カムシャフトのタイミングズレ確認をしていただき、オイルコントロールバルブは交換していただこうと思います（もしかしたら、ここだけは自分で交換するかも？）

同型エンジン及びEA８８８系エンジン車にお乗りの方はご参考まで。