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さんざん悩んでわがXVの夏タイヤは17インチでREGNO GR-X3 RV にしました

ALENZA LX100 にもひかれましたが、ウェットcが引っ掛かりまして

1、REGNO GR-X3 RV はウエットa
2、ミニバン•コンパクトSUV向けとのことで、ギリギリXVがいけそう
3、ALENZA よりは劣るもののふらつき対策もされているのでインチダウンのデメリットもそれなりに相殺できるかな？と
4、本REGNOは新商品でALENZAよりも設計が新しいこともあってか性能の総合バランスが良い

とくにウエット性能は今履いているDUELER H/P SPORTはウエットcでして、雨の高速道路の下りとかカーブはスリップなどしなかったもののなんか怖かったなあと😖
ALENZA LX100もウェットcなので、また同じ思いをすることになるのでウェット性能はさすがに今よりもっといい性能のにしないとなと

（ミシュランも検討しましたが、店員さんが熱心に対応してくれたのでREGNOにしました　トムイグさんコメントありがとうございました😄）

そして、我が家のスタッドレスも3台分購入することになり金額も頑張ってくれたので昨日決めてきました

交換後が楽しみです
インチダウン＋REGNOで燃費とコンフォート性、安定性がいい感じに実現できればいいなと

【1】先日手に入れた17インチホイールに新タイヤを換装しようと思っている件

なにぶん中古なので歪みとかあったらタイヤ換えても意味ないしなーと思って歪みチェックしてもらいました

結果は歪みなし

ということはあの乗り心地の悪さはタイヤが悪いんだなと

ALENZA LX100にかなり気持ちが傾いてますがウェットcってのがちょっと気になるかなー
ALENZA 001ならウェットb、REGNO X3はウェットaなんでカタログスペック上はいいかなと（当然グリップ重視なんで減りはLX100よりは早そう）

コンフォート性、静粛性向上、18→17インチダウンによるふらつきよじれ対策、車両形状SUVだと店員さんに伝えたら、サイドウォール剛性も高いLX100がおすすめと

あーーースゲー悩む😫
もしお詳しい方いらっしゃいましたら本件助言いただけると助かりますー

【2】スタッドレスタイヤも交換時期だった件

9/1からスタッドレスタイヤ値上げになるので、わがXVと家族の車のスタッドレスが今冬もいけるか？もチェックしてもらいました

結果2019年製であることと溝もかなり減っているので交換をオススメします。と。
XV含め3台スタッドレス交換時期である
→XVの夏タイヤと合わせて4セット交換👀‼️
→まとめて交換で値引いてもらうかぁ😁
→とはいえかなりの出費になるな。物価高マジ痛てぇ
BSがVRXの次期モデルがBLIZZAK　WZ−1が9月にリリースになるが、ここはVRX3にしよう
→夏タイヤと違って悩まなかった。リリース前で値段もわからんしw

ヤフオクでXVの17インチホイールセットをゲット



春に現行フォレスターターボ18インチを試乗したとき、19インチよりも乗り心地が良くてスゴくの好印象だったことからインチダウンを考えるようになりました

今はホイールはどんどん大径化していますが、乗り心地を考えると最高グレードのホイールマイナス1インチあたりがいいんじゃないかなと😃

新たに社外17インチセットは一切考えず、重量バランス、安全マージン等も考えて純正17インチ狙いでいくことに
デザインが好みなので前期型を選びました

あとホイールのみではなくタイヤ付きを選んだのは17インチの乗り心地をまずは試したかったから
まあイマイチなら売ればいいし
インチダウンでコーナリングってそんなに弱くなるんだろうか？

タイヤは2017年製と古いですがホイールはガリ傷もなく、キズも少なくて結構良さげ。補修や磨きの手間も省けていいですね

タイヤは古くて長く乗れなそうだから、そのうち換えないとかな、バルブの劣化もあるだろうし


17インチだけどデカイ
（外径変わらないんだから当たり前だ）


おお、やはり純正いいね
キズも少なくていい感じ

春になり洗車したいと思い早2ヶ月
ようやくガッツリ洗車できました

旅行だったり雨天だったりで全然洗車のタイミングがとれずでしたが、
今日曇り空で涼しかったのでガッツリ鉄粉、水垢、油膜を落としてやりました

作業中の写真は一切撮らずサクサク進めました

しっかし窓ガラスはポリッシャー使うと瞬殺ですな
ウロコ取りクリーム少量でもしっかり汚れ取れる
時短かつエコ


冬場の汚れを落としきって白がスッキリ
（もっと映える写真撮れればよかったですが、2台洗車して撮る元気なかったですw）

今回新型フォレスター
ターボとSHEV乗り比べしてきました

S:HEV X BREAK
わかってはいたがデカイ

X-MODEやエアコン、シートヒーターもセンターディスプレイで操作
よってシフト周りにスイッチがなくスッキリしてて見た目は好印象
しかしながら、運転中にブラインドタッチで操作できず使い勝手としてはうーん🤔


SPORT EX（ターボ）
ブロンズの差し色が好印象
カッコいい


真横から見るとやっぱフォレスターだなとわかるアイデンティティ

早速営業のお姉さんにお願いしてターボ、SHEV乗り比べへ

○先攻　ターボ
まずそもそもの車体はデカイがガラス面積が大きく視界良好で全く怖くない
ドロドロターボを想像していたが、いたって大人しい。どこでターボがかかったかわからないくらい加速が自然でいい意味で普通⭕
スポーツというわりに脚周りも固いわけじゃなく非常にしなやか

こういうのが疲れないし心身ともに余裕が生まれていいです。非常に好印象。
18インチタイヤだからか乗り心地もとてもいい。これいいね👍

初めて乗ったのに全然緊張しないのはスゴい

○後攻　SHEV　PREMIUM
当たり前だがスタートボタン押してもエンジンかからずw
EV走行とエンジンのギクシャクがちょっと気になった
あと車体の重さか19インチホイールのせいか乗り味がバタついててちょっと揺すられ感（バランス調整で抑え込んでるのかもしれないが、ターボに比べると粗い印象）

せっかくなのでBluetoothで音源再生させてもらったら非常に音がいい
DIATONEと肩を並べる音質でビックリ🎵
純正でこれ？と思ったらハーマンカードン積んでましたw
そりゃ音いいよね

私は終始乗り心地とハイブリッドのギクシャク感が気になり軍配はターボにあげます。


サイズ的にはXVクロストレックくらいがいいんですが、ターボのあまりのバランスのよさに欲しくなりましたw
今回乗り比べできてホントよかったです。SUBARU営業のお姉さんに感謝感謝です

ちなみに今日時点でSHEVの納期は2026年春😱ターボは今夏
SHEVスゴい人気ね

SHEVとターボの実燃費がどれくらい違うかはまだわかりませんが、車体の金額差は約60～70万
これで燃費、税金、バッテリー交換等でどこまで縮まるか？
私だったら現時点でターボですね

好き勝手書きましたが、乗り比べできる環境であればぜひ乗り比べてみてください　
スペック的にSHEVを選びがちでしょうが、ターボのよさにホントビックリですよ
（ただ、今、先代フォレスターターボに乗ってる方はパワートレイン同じで新鮮味ないかもしれないです）

○番外編
試乗コースをXVで走行してみました
18インチタイヤのバタつきを感じました
脚周りのバタつきはフォレスターSHEVと同様

フォレスターであれば18インチ、XVクロストレックであれば17インチが乗り心地が非常に上質だなと
どのメーカーもホイール大径化してますが、私は最上位グレードの1サイズダウンが好みですね