カルロス・ゴーン被告の逮捕から3年

今日で1990年代後半の日産自動車経営危機時にルノーとの資本提携を行いアライアンスを締結の数か月後に日産のCOO(最高執行責任者)に就任、その後は日産の代表取締役社長兼CEO(最高経営責任者)をはじめに会長兼CEO(最高経営責任者)と三菱自動車工業の代表取締役会長を務めたカルロス・ゴーン被告の金融商品取引法違反による一回目の逮捕から3年経過しました。
その後も金融商品取引法違反罪と会社法の特別背任罪で逮捕・起訴され年度末の3月には起訴後保釈、4月には会社法の特別背任罪で再び逮捕・起訴、その後は保釈されたがルノー・日産・三菱自工のアライアンスの経営陣からは解任され、その後は不正報酬問題が発覚、令和元年9月に後任の西川廣人代表執行役社長兼最高経営責任者辞任が自身の不正報酬問題により辞任、12月1日から後任として専務執行役員を務めた内田誠氏が代表執行役社長兼最高経営責任者として就任、その後もゴーン被告は令和元年最終日に日本から出国し、国籍のあるレバノンに出国・逃亡、出入国管理法違反容疑により再び逮捕状が出て過去最高額の保釈金も没収されているが2020年、2021年に入ってもいまだに逃亡を続けている。
身柄が確保できず「COVID-19(SARS-CoV2）」と言われる新型コロナウイルスだけではなく今年に入ってから感染・発症が大きく広まった「SARS-CoV2」の一種でイギリス由来の「N-501Y変異株」やインド由来の「B.1.617」とΔ株やλ株さらには「ミュー株」の長期的な感染蔓延により初公判まで見守りたいと思います。
昨年度からブランドロゴの37年ぶりの変更とエンブレムの19年ぶりの変更を皮切りに主力Bセグメントカー「ノート」をE13系へフルモデルチェンジ実施、今年度に入ってからは3ナンバー派生車種「ノートオーラ(FE13系)」を発売、年度末にはクロスオーバーEV「アリア」が発売、来年度には三菱自動車工業との合弁会社「NMKV」による共同開発の軽電気自動車が発売される予定ですが本来であれば今年度から来年度にフルモデルチェンジされる予定のクロスオーバーSUV「エクストレイル(T33系)」や来年度にフルモデルチェンジ予定の「セレナ(C28系)」のフルモデルチェンジ遅延については半導体不足が大きいようですが特にエクストレイルについては海外ではT33系へ移行してる国が多いだけに既存ユーザーからの批判も多いようです。
「COVID-19(SARS-CoV2）」と言われる新型コロナウイルスだけではなく今年に入ってから感染・発症が大きく広まった「SARS-CoV2」の一種でイギリス由来の「N-501Y変異株」やインド由来の「B.1.617」とΔ株やλ株さらには「ミュー株」によって発生したコロナショック不況で忘れ去られているようですが個人的にはゴーン氏の逮捕については2010年代後半と平成最後の経済事件として語りつがれていくと思います。
今回の画像については本文と関係ありませんが警察庁が平成18年度と19年度に私服用セダン無線車（2000㏄級　4WD）として積雪地の道府県警察に国費導入されて15年経過しますが現在でも現役運用されていることも多い日産ティアナ250JKFOUR後期型捜査車両（TNJ31）です。