2000年代最初期のにローカル線駅前

　　
今回の記事はいつものように現在にアップデートできない人のほざきであるがロードサイド上に大型商業施設が増えていて当初は積極的な規制緩和でしたがその後は強引な規制強化にシフトした2000年代の政治経済改革と言っていい「小泉・竹中改革」でも自民党の衆議院議員で平成13年から18年まで内閣総理大臣・自由民主党総裁を務めた小泉純一郎氏は内閣総理大臣に就任してましたが民間出身であるが大臣を平成16年から平成18年までは参議院議員を務めた竹中平蔵氏は民間在籍だった2001年は現在に比べて地方都市でも現在では限りなく衰退したローカル駅前の活気のあった最後の時代だったと思います。
特にマイカーやインターネットが利用可能の人は地方でも十分生活できても一部の高齢者については病院の閉鎖と医師不足により遠方病院への通院をはじめに一部の免許更新の関係から地域住民の赤字ローカル線縮小後は都市間バスの利用が増えたと思いますが現在では慢性的な乗務員不足により都市間バスも大幅縮小が進み今後に進展すると思われるあるが8月15日の戦後80年の終戦記念日から緩やかに始まった戦後80年からの政治・経済・社会の変革により大企業城下町の地方都市を除き地方都市の切り捨てがさらに進んだと実感する日々が続ていて、今後は人口一部消滅地域が出てくると思います。