ミッションオイル交換チュウ

ああいいですね～。
ぼくもそろそろ油脂類交換しなきゃな～。
そろそろ全開オッケーですね！


・・・ガソリンさえ、もう少し安ければ！！（笑）

ミッションオイル換えたら、シフトがスコスコ入りますー！

おお、発進準備、OK！って感じですね♪

しかし、ドレン付近が珍しい形状ですね。
オイルが滝のよう・・・・

そうなんです。変なんです。ブラカバーで覆われているんですよ。
フタを開けてドレンプラグをはずしたら、プラカバーの四方にぶつかって滝のように落ちるんです！

タイヘン珍しいワンショットですね。
オモシロいです。　（＾ ＾）

でしょ？
変なショットです。
SABなどでは写させてもらえませんね！

って言うか、オイル綺麗ですね。
ウチのは5000km交換の時は金属片でちょっと輝いていたのに！

あー・・・！

今日はもう呑んじゃったしなあ・・・。

1500キロ時に一度交換してるんで綺麗ですね。
人には神経質に交換すること無いと言われますが、金属片や酸化を考えると、やはり定期交換は必要と考えます。
あら、くま朗さん、昼間から飲んじゃいましたか。

ホントだ！滝みたいですね～
で、ドレン近くのリンケージは何なんでしょうね？
写真で見ると左前方に伸びているようですが・・・。

シフトリンケージですよ！メカニックさんは、変な構造だと首をひねってました。

普通の車だとシフトリンケージってミッションの上に乗ってますからねぇ(笑
ちなみに車内側もちょっと変な取り付け方されてますね
それにしても自分は未だにMTオイル交換して無いんで
そろそろやってあげないとなぁ・・

ディーラーでは交換を推奨していません。
でも換えると格段に違います！
オイルの銘柄は慎重に選んだほうがいいですよ。
私はRED LINE のMTLです。作業できるお店も限られているので、優秀かつ、積極的なメカニックさんが居るお店をお勧めします！

お勧めはやっぱRED LINEですか
結構安売りしているところも多いんでリーズナブルでいいですね

ちなみに自分の場合作業スペースさえあれば自分でやってしまうんで
友人の働いてる整備工場の片隅でも借りようかと思います(笑
ところでフィラー側のボルトってってどのあたりにあったか判りますか？

コメントありがとうございます。
遅くなりました！
RED LINEは以前に75W-90を入れていましたが、今回はMTLに換えてみました。
シフトフィーリングはMTLのほうが良いです。

フィラー側のボルトは、ドレンと同じ面にありました。
並んでいた気がします！

こんばんわっ！

頻度の適正は個人差があるとは思いますが、
やっぱり最初のウチは高頻度の方が、
金属片が極力減るので良いんですよね！

ウチもＨＨ団で頂いたアドバイスに基づき
慣らし運転していますが、ディーラーでは
「まだ変えなくても･･･」と言われました（笑）

慣らし運転終了、おめでとうございます！
当方はまだ2000ｋｍ位なのでまだまだ(^_^;)

＃ステッカーのご連絡、ありがとうございました！

遅くなりました！
おっしゃる通り、交換は個人差の考え方がありますね。
金属片は間違いなく排出されるはずです。
油脂類は、やはり劣化・酸化しますから、定期的な交換が望ましいと考えます。
Dラーの推奨交換期間は、あくまでも壊れない？支障ないサイクルな気がしますね。

ステッカー、是非切って貼ってくださいね♪