6ヶ月点検＆フロントデフ オイル漏れ修理

備忘録の点検修理となります。

6ヶ月点検前にO2/AFセンサーのDIY交換をしようと車体下に潜った時に右側のフロントデフとドライブシャフトの繋ぎからオイル漏れを確認しました(T . T)

足回りの脱着してOリング交換するなら、もうすぐ点検予定だしリフトして下回りも点検するからなぁ...Dに確認すると点検までは何とか大丈夫との事で、そのタイミングでのお願いとなりました。

それでもエンジンオイル漏れも気になりDに相談すると、代車も手配点検修理日より早目に戻ってきたのでと1日前倒しに対応しましょうとなりました。

点検＆修理の結果、エンジンオイルの漏れは確認出来ないので暫く様子見しましょうとなりました！

大事にならなくて良かった〜w

105689㌔走行点検時

右側デフとドライブシャフト繋ぎ部分の写真です。結構デフオイルが漏れてますねぇ(^^;;

センサー交換で車体下に潜らなかったら気付かなかったかもしれませんね(^^;;

もう一つの問題はエンジンオイル漏れです(>_<)
赤丸の周辺がオイルシーリング剤NC-81を入れて対策後1日経過した状態です。オイルが予定以上滲み出ていました(>_<)
Dで前に確認してもらった時は滲んでいるけど漏れてはいなかったからです。

NC-81の仕組みはエンジン外部で熱や太陽光・紫外線により硬化して漏れている箇所を塞いでいくようなのですが、自分が予想していた以上にオイルが滲み出ていたので、見た時にビックリしてしまいました(^^;;

早目に点検で確認してもらう事になった理由はこれが原因(^^;;

デフ修理&点検整備が終わり、DにVM4を引き取りに行きました。

整備士さん「スチーム洗浄してエンジン周辺を経過観察しましたが、オイルが漏れてる所はありませんでした」

シーリング剤で漏れは塞がったのかなw
NC-81の即効果恐るべし(≧∀≦)

点検結果は良好でした！
7年10万㌔経過でDIYメンテの効果が出たようで安心しましたw

部品＆油脂代に比べて作業工賃が高いですねぇ(^^;;

とは言え、センサー交換とオイル漏れ確認のため仕事が終わった後に連日自宅で車体下に潜っていたら疲れてしまいました(>_<)
自分でリフトUPしてDIY作業をしたと考えたら大変だよなぁと思ってお願いしましたが正解でした！

エンジンオイル漏れを確認してもらうのに、スチーム洗浄も実施してもらえたのも良かったですねw

今回担当さんは新車購入を勧めてきませんでしたw諦めたんでしょうかw
今後も部品購入でDに貢献しますよw