エンジンコンディショナー

エンジンコンディショナー
友人がやって吹け上がりが良くなったよ(^｡^)っておすすめされたのでやってみます

クレさんのエンジンコンディショナーです*\(^o^)/*価格も千円ちょっとでした(^｡^)

エアクリボックスを外します
エンジン頭のこの黒いカバーを外します　ボルト6本です
この下にイグニッションコイルとプラグが入ってます^_^

出てきました*\(^o^)/*
今から外していくので、取付け位置が判るようにマスキングテープに矢印を記入d(^_^o)

配線カプラを外して抜きます
( ^ω^ )

綺麗でした*\(^o^)/*
毎日峠越えをしていて11万キロ超えているのにこんなにまだ綺麗( ◠‿◠ )でした

いよいよ（＾ν＾）点火プラグを外していきます

さぁ(^O^)エンジンコンディショナーの投入*\(^o^)/*
説明書きには40秒くらいって書いてありましたが、40秒後に20分間(-.-)y-., o O放置
さらに(￣∀￣)40秒追加

また元通りに戻していきます
ウェスで綺麗にしながら（＾ν＾）
完了*\(^o^)/*
エンジンスタート(u_u)かからない
(｡-_-｡)友達が言ってたなぁ
最初はかからないけど、何度かエンジン切って何回かしたらかかるよって
*\(^o^)/*やっと5回目でかかった
（＾◇＾）スティンちゃんお帰りなさい（＾∇＾）
マフラーからは真っ白な排ガスがモクモク(ﾟ∀ﾟ)と出ていきます
回転数を3000回転までアクセル踏んで15秒(^｡^)その後はアイドリングで白いガスが出なくなるまで放置しました(*^◯^*)
明日の出勤が楽しみ（＾ν＾）峠越えがどうかなぁ(^.^)実感できるかなぁ
楽しい時間でした*\(^o^)/*

片道27㎞の峠を越えての出勤と帰宅*\(^o^)/*
エンジンの回転が軽くなった♪
アクセルの踏み込みとエンジン回転があってるような（＾ν＾）燃費も良くなったような気がします
(*´∇｀*)やって良かったよ〜