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2008年09月21日

ディスクローターの厚さ

こんばんは

今日の夕方は突然の豪雨でした。最近よく耳にするゲリラ豪雨です。道路が冠水しているところは30cmくらい水かさがありました。その冠水場所を通過後ブレーキをかけると、ディスクブレーキにも関わらず一瞬ブレーキがズルズルと滑ってしまい効かなくなりました。ドラムブレーキだけが効かなくなるわけではないのか、と改めて実感しました。
皆さんも深い水溜りや冠水した道路を走るときにはご注意ください。

さて先日はブレーキディスクの厚さが気になって測定しました。
フロント基準値が30.00mm使用限界28.00mmに対し、左側28.85mm、右側28.78mmです。
リア基準値は22.00mm使用限界21.00mmに対し左側21.81mm、右側21.78mmでした。
現在約77000km程走行してますが、この減り具合なら10万kmまで持ちそうです（笑）

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Posted at 2008/09/21 21:12:17

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jssa 2008年9月24日 19:23 こんばんは♪ 結構減ってますね！パッドはノーマルじゃないでしょう？　もしノーマルならブレーキの引きずりを点検した方が良いですよ。　車検したばかりでしたね！テカテカに削れてるので、メタル系の多いパットでは？これ効きは良いけどローター磨耗が激しいのと、ホイールが汚れませんか？ＥＵ車に多いタイプです。	コメントへの返答 2008年9月24日 21:13 こんばんは、Jssaさん！この減り具合は早いのかどうか検討はつきませんが、もう少しで交換です。フロントはパッドの残り4mmです。この間の車検でキャリパーのピストンシールは全て交換しましたので、引きずりについてはOK！ですパッドも新車で購入してそのままなのでノーマルですが、その割にはブレーキダストは多いかな？と感じてます。そろそろパッドもローターもどこの製品を使うか探し始めてます（笑）
jssa 2008年9月25日 2:23 CRAFTさん、ディスクパットは高いですがやっぱり、ブレンボです。ネームバリューで値段が高いばかり品物じゃないの！？っと思ってたんですが、これが・・・一発で惚れ込みました^^	コメントへの返答 2008年9月26日 23:48 こんばんは！Jssaさん。返信遅くなりすみません。ブレーキパッドは国産品のプロジェクトμを考えていました。プロμは近所なもんで贔屓にしておこうかと（笑）でもJssaさんお勧めがブレンボ!?とは驚きでした。ブレーキの名門ですね。私は全く眼中になかったです。候補としてラインナップと価格を調べてみます。
jssa 2008年9月27日 19:03 お疲れ様です。って仕事は私だけかな！？会社のＰＣからです^^ 惚れ込みましたが、2度目は手が出ませんでした。当時ＪＺＸ９０でしたが、値段が高すぎ・・・@@ (ブレンボ、実はパットがタップリ残った中古品でした) で次に付けたのが、コストパフォーマンスで・・・エンドレスとプロジェクトμが候補に上がったのですが、・・・・プロジェクトμを付けました。さすがにブレンボと比べると落ちますが、ホイールも汚れず良い具合でした。	コメントへの返答 2008年9月27日 23:44 こんばんは。土曜日に仕事とはお疲れ様ですブレンボジャパンのHPを見ましたが、残念ながらラインナップにはありませんでしたパッドはおそらくプロμになると思います。間違いなくノーマルよりは格段に効くでしょう。ちなみにMR2はAWもSWもリアを若干強めにした方が、ブレーキバランスが良く、ハンドリングも楽しくなるようですよ。

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jssa 2008年9月24日 19:23 こんばんは♪ 結構減ってますね！パッドはノーマルじゃないでしょう？　もしノーマルならブレーキの引きずりを点検した方が良いですよ。　車検したばかりでしたね！テカテカに削れてるので、メタル系の多いパットでは？これ効きは良いけどローター磨耗が激しいのと、ホイールが汚れませんか？ＥＵ車に多いタイプです。	コメントへの返答 2008年9月24日 21:13 こんばんは、Jssaさん！この減り具合は早いのかどうか検討はつきませんが、もう少しで交換です。フロントはパッドの残り4mmです。この間の車検でキャリパーのピストンシールは全て交換しましたので、引きずりについてはOK！ですパッドも新車で購入してそのままなのでノーマルですが、その割にはブレーキダストは多いかな？と感じてます。そろそろパッドもローターもどこの製品を使うか探し始めてます（笑）
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