久々にCBR250RR

この連休は実家へ帰省中。
夏の盆休みにできなかったことをやろうと、バイクを引っ張り出した。
取り敢えずCBRのオイル交換とガソリン入れ換えをしないといけない。
CBRは今年の始めに近所を乗り回しただけで、しばらく動かしていない。整備メモを見ると６年前にオイル交換したようだ。この際オイルも交換して少し乗り回してみよう！と思った。

メモによると、オイルは3000km弱は使用しており、6年も入れたままで本来の性能はもう失われているだろう。真っ黒で粘度はあまりなかった。

今回のオイルは２輪、４輪どちらも使えるワコーズのプロステージＳを使用した。あまり良いオイルではないようだが、共用できるオイルを知らない。

さてオイルを入れて気付いたが、オイルレベルゲージにOリングが付いていなかっただろうか？

普通入ってるはずなんだが・・・


念のためVFRを確認するとやっぱり入っていた。
注文しないとなぁ・・・帰ったらパーツリストを確認しよう

そして更に気付いたのがヒールプレート

おかき餅みたいにひび割れていて、手で捻ったらまさにおかきのようにパリっと割れた。これもか・・・ どうしよう？CBR900のプレートを流用してる人もいたなぁ・・・

何はともあれ、古いガソリンを抜き取り、ガソリンスタンドへ向かった。スタンドを目前にガス欠になったが、バイクを揺すりエンジンをかけると息を吹き返した。
スタンドでの給油はタンク容量13Ｌに対して14.2Ｌ入った。
そして早速走りにいった。

このバイクは250だけど４発エンジンで気持ちが良い。モーターのように滑らかなエンジン音が個人的には気に入ってる。ビッグバイク乗りには、ガキのおもちゃだ遊園地でも走ってろって言われそうだが、これにはこれの良さがある。

今回はR6からR49を西へ向かった。夕方に走り出したので気温も16度と低くなって寒いので平田村途中で引き返し１２０km程走って帰ってきた。やはり秋だった、キンモクセイの香りもしたし、肌で感じる風も秋の寂しい空気だった 。

今度はVFRかMR2で走ってみよう。