マフラーこもり音対策その２「鉛（なまり）攻め」後編

先に実施した対策として、マフラーのタイコ部に1キロの鉛を装着しましたが、なんとなく見た目もスマートじゃないのと、そもそも消音機（サイレンサー）のところに装着して意味あるのか？と違和感が出できたので、センターパイプから枝分かれしてタイコにつながるパイプの曲がりところに装着し直しました。
ネットでググると、過去に日産がウェイトをセンターパイプに装着して消音をする対策をやっていたような情報も見つけたので、パイプ直付けのほうが効くのかなと思い。

鉛の装着位置を決めるのに、アイドリング状態でいろんなところを触ってみたところ、パイプの曲りの部分の振動が1番大きかったので、両サイドの曲がりの箇所に装着してみました。
結果、タイコにつけていた時よりも気持ちこもり音が静かになったかな、程度ですが、太いタイコに無理やりステンのバンドで付けていた「醜いビジュアル」が無くなり気分スッキリ効果の方が大きい(￣▽￣)

それと、その他の対策として、スペアタイヤスペースに座布団をぎゅむぎゅむに詰めてみたりとか、いろいろ試してみましたが、それなりにこもり音が静かになっているような気もしましたが、明らかに減るというところまではいかないので、結局、スペアタイヤスペースに何かを詰める対策はやめました。
もともと、エクオくん購入時点からスペアタイヤスペースにみっちり広範囲に遮音シートが貼りつけてあるので、既にかなり遮音がきいているのかもしれません。

こもり音は、音というよりも周波数の低い振動なので、排気パイプにテンションを強めにかけてバンテージを巻く対策は、パイプの振動数が変わるはずなのでそれなりに効果的なのではないかと感じた次第。
理想的には、一度バンテージを巻いた上から鉛テープで隙間なくパイプ全体を巻き込めば相当にこもり音を抑制できるかなと思いました。お高くなりますけどね。

しばらくはこれで様子を見てみます。