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整備手帳

作業日：2025年6月28日

ZZR250 CVK30 オーバーホール

Item: ZZR250 CVK30 オーバーホール
Author: RYUTA.com

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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CVK30の組み方だったり、チューブの挿し方など細かく載っている物が少なく感じたので投稿します！

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チョークワイヤのスプリングすぐ左隣、同調ネジのすぐ左下にある真っ直ぐ伸びているチューブには何も繋ぎません。負圧のチューブです！燃料タンク裏に刺さります。タンクなしでエンジンをかける際は、ここにボルトを刺して栓をしてください。

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スロットル側です！

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1番右の太いホースは燃料チューブです！
燃料コックに刺さります。

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キャブヒーターのチューブです。すぐ下にあるのがパイロットスクリュー（エアスクリュー）です！

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同調スプリング無くしやすいのでお気をつけて…

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エアカットバルブに刺さる太いチューブはスロットル側すぐ隣のピンが刺さってる感じのところに刺さります。

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連結ステー裏の太い負圧チューブと細い負圧チューブ。

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負圧ホースの隙間から出てるのがガソリンがオーバーフローしたとき用の排出チューブです。

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太いチューブと細いチューブの間にオーバーフローチューブを通します！

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エアカットバルブに刺さる太いチューブと細いチューブと2種類あるので、写真を見れば刺す場所はわかりやすいかと思います👍

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オーバーホールには中華品？のダイアフラムやジェット、ガスケット等が一緒になったキット品使用してます！

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こちらエアカットバルブです。

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チューブはこのようにクロスします。

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このような感じです！参考になれば幸いです🙏

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