マスターバック交換

ブレーキマスターバックの交換を行いました。

問題の発生と経緯：
１．9月中旬ごろにアーシングケーブルを施工し（のちにアーシングは無関係と判明）、1週間ほどしたのち、エンジン始動時にブレーキを踏んだ際、非常にブレーキが硬くなっていることが判明しました。この時点では、私はアーシングケーブルの設置によってなんらかの変化が引き起こされたものと思っていましたが、ブレーキ関係には一切手を触れていないため、疑問に思っていました。

２．とりあえずブレーキは普通に効いているし、硬すぎてエンジンがかけられないということもなかったので、様子を見ていましたが、気になったのでネットで調べました。するとびっくり、ネット上にも同じ内容でブレーキマスターバックの交換を受けた方がいらっしゃったので（みん友さんもいらっしゃいました）、Dの担当フロントさんへSMSで連絡したところ、交換する運びとなりました。

３．担当フロントさんがすぐに商品の発注をかけてくださったので、Dに部品は到着していました。しかし、交換の翌日にブレーキが硬くなっていないかを確認するために、1泊2日での預かり、すなわち代車が必要であり、この代車が用意できないとのことで、部品の発注から3週間ほど経過してからの交換となりました。

４．他のオーナーさんの整備手帳を拝見しましたが、私よりも安価に交換されているケースがほとんどでした。担当フロントさんに訊いたところ、以前よりレバーレートが上昇していて、11,000円/時間とのことでした。

５．普通に交換したら10万円コースでした。認定中古車の安心保障パックに加入していたため、費用は発生しませんでした。なお、代車はシフォンでした。シフォンのステアリングがWRX並みに重くてビックリしました（後日、同系統の車であるルークスに乗りましたが、ハンドルの遊びこそ大きいものの指一本で回せるほど軽くてこれまたビックリ）。

しかしこの7千円弱の値引きは何なのか？笑