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本日からドアパンチ修理の為、しばらく代車生活です。
仕事で使うということもあり、スズキのソリオバンディットをお借りしました。

今回の傷は通常であれば板金塗装で終わらせるらしいですが、無理を言って助手席ドア交換をお願いしました。
相手側保険会社も、100：0で加害者が悪いこと、その後謝罪もなく逃げた事もあってか、無事にドア交換で認められました。

修理自体が約20万、コーティングが約6万と泣き寝入りしてたらと思うとぞっとします。
駐車監視はこれからの時代必須です。

2026年1月22日
取引先の駐車場にて過去最大の当て逃げ被害に遭いました。

仕事が終わってヘトヘトになりながら助手席に回ったところ、べっこりと凹みを発見…
ショックでしばらく放心状態でした。

ドラレコの駐車監視は付けていましたが、4時間で切れる設定にしていたので、祈る気持ちで確認したら奇跡的に当て逃げの瞬間が残っていました。

直ぐに110番で警察に連絡し、通報から約3時間で加害車両を特定。
相手側の保険で直せることになりました。

警察いわく、相手側の言い訳として
・風が強かったのでドアが勢いよく開いてしまった。
・次の約束の時間があった。
とのことですが、全部そっちの都合ですよね？って感想です。

被害者を待つ時間がないなら置き手紙とかするのが普通じゃないのでしょうか？
そもそも逃げた時点でアナタ終わりですよね？

取り敢えずこれから修理の手続きをしないといけませんが、いくら掛かろうと完璧に直してもらいたいと思います。

年末年始と夜露+融雪剤でドロドロになったので、いつもの洗車場にて。
朝一か夕暮れか迷いましたが、比較的空いてたので夕方から作業開始。

毎回メンテナンス剤で保護しているとはいえ、4年目ともなると流石にコーティングも劣化が隠せません。

今年も色々とやりたい事はあるのですぐには無理ですが、余裕が出来たらコーティング再施工してあげたいです。

朝一洗車時、なんとなくセルの回り方がいつもと違うなぁと思っていたら、自宅駐車場にてエンジンが急に掛からなくなりました。

最近のバッテリーはいきなりダメになると聞いた事がありましたが、ここまで急とは想像してなかったです笑
その時のバッテリー電圧は車内の電圧計で11.7V。テスターでバッテリーを直接測定しても11.8Vでした。

もともと車検時に指摘を受けていたので、交換をサボってしまった私の自己責任です…
なんとか応急的に中古バッテリーと交換してエンジンが掛かるようになり一安心。

付けるならBOSCHのバッテリーに決めていたので、届き次第交換したいと思います。

2025年7月終わり頃から極端に燃費が悪化しました。
それまでは平均17〜19km、良い時は20kmを越えてましたが、今では14〜17km。

普段使いならそこまで気にしませんが、自家用車を仕事で使う身としては燃費1kmの悪化が非常に気になってしまいます。




自分なりに原因分析

①ECU書き換え
6月中旬にSWKスポーツECUに書き換え。ただ、それ以降7月末までは燃費は変化なし。

②オイル変更
7月末にそれまで使っていたTAKUMIモーターオイルから、ミカドオイルに変更。粘度は変えず5W-30のまま。

③タイヤ交換
これも7月末にダンロップ DZ102からZEETEX HP2000に変更。サイズを215/40R17⇨215/45R17に変更。

④猛暑
8月は連日猛暑ということもあり、エアコン全開でした。

思い当たるフシはこれくらいですが、個人的にタイヤ交換が大きいのではないかと思います。

というのも、タイヤ交換してからそれまで気になっていたブレーキ時の停止直前で鳴っていたギギギという異音がしなくなりました。
これは恐らく、タイヤのグリップ力が回復したことによるものと推測されます。
(その代わりに路面との転がり抵抗が増えて燃費が悪化したとか？)

とりあえずは次回のオイル銘柄を変更してどうなるか試してみたいと思います。