ホイール塗装

今日は友人の１８０のタイヤのボルトの打ち代えとホイール塗装をしました

３人でボルト打ち代えとホイール塗装作業を平行作業です。

たっくぼーは力仕事担当なのでボルト打ち代え作業です
残念ながら写真なしです（汗）

タイヤ外して～
ブレーキキャリパー外して～
ブレーキディスク外して～
叩き出しやすいようにボルトにいらないナットをつけて～



ハンマーで
ガーン！



スコーン(￣・・￣)あれ？

簡単に外れました
以前友人のスカイラインの時はえらい苦労したのですが今回は簡単に抜けました。
拍子抜けです。
やりがいがないとブーブーいいながらやっていたら間違ってキャリパーを付ける前にブレーキを踏んでしまいました(°□°;)
ブレーキ戻しを持っていないためいらない鉄板をブレーキパッドを外して突っ込んでプライヤを使って戻しました。
そんなこんなで作業を終了したら塗装作業の手伝いです。

作業の方はボルト交換終了時に＃４００の耐水ペーパがけがタイヤ３本終了状態。
＃６００で下地処理を追いかけます。
丁度追いつく程度の軽い作業です。

４本とも下地処理が完了して昼食にします。
昼食終了後、民家から少し離れた塗装のスプレーが迷惑にならないであろう場所までタイヤを移動して塗装作業に入るためにマスキングをします。
真ん中は新聞紙で大まかに多い、細かいところをマスキングテープで目張りします。
タイヤとホイールの隙間にも塗料が入らないように外周をマスキングテープでぐるっと一周し、
テープの上に新聞紙をかぶし、マスキングテープで止めます。
これでマスキングは完了です。

そしてまずサフと呼ばれる白い塗料を２～３回に分けてむらができないように塗ります。
スプレーの吐出口が下を向いてしまうとガスだけが出てしまい、
最後まで使い切れないので上を向くように注意して、
噴出している間、手が止まると同じところに大量に吹き付けてしまうので
手を動かし始めてからプシューっと出すのがポイントです。
吐出終わりも同様です。

次に塗料です。
サフと同じ手法でやはり２～３回に分けてむらができないように塗ります。
吹き付けすぎると足れますのでたりないかなぁ？位でやめておいて、
足りないようであれば時間を置いて乾いてから重ね塗りすれば大丈夫です。

最後にクリアーを吹き付けて完了です。