ボルボ XC40 タイヤ空気漏れ修繕

スタッドレスタイヤに履き替えた際、1本だけ残留空気圧が極端に低いタイヤがありました。

使徒は、オゾンクラックよりフラットスポットが気になる人なので、タイヤ保管時も空気圧は抜かない主義です。

履き替えた際に4本とも空気圧を揃えたのですが、1週間後、やはり1本だけ0.5㎏も下がっていました。
中古ホイールを塗装した際のリム部の塗り斑が原因なのか？塗装の為に外したバルブパッキンをアウター側は再利用したのが原因なのか？それとも交換した虫ゴムの相性が悪いのか？と、色々と頭をよぎります。

スタッドレスだし、とりあえず週末に高めにエアー補充しておいて1週間乗り切る作戦で春までしのごうかとか色々と考えていた矢先に・・・

とうとうTPMSから空気圧低下のお知らせ・・・

因みに、このお知らせは、スタッドレスに交換した際にリセットしていないためかもしれません。
どちらにせよ、プレッシャーセンサーを使用しないタイプなのに優秀ですね。

もう一歩頑張って、「どのタイヤが」まで表示してくれると言うこと無いんですがね。

1本だけ漏れているのは確かなので、何処から漏れているかチェックします。

漏れ確認は、モノタロウのリークチェックを使用
早い話が石鹸水スプレーです、買わなくても中性洗剤を薄めた物をスプレー容器に入れれば代用できます。

まずは、塗膜の段差が一番多く怪しいアウターリムにぐるっと1周スプレーして様子を見ます・・・無実でした。

次に怪しいバルブ部にスプレーします。

バルブボディパッキンは無実でしたが・・・

虫ゴムから漏れたエアーで綺麗なシャボン玉が（爆

虫ゴムが犯人っぽいですね。

専用工具でゆるみが無いかチェック

緩んでなければストックしてある物に交換しようと思いつつ締め込み側に回すと・・・

結構緩んでました！

そういえば、舐めたら怖いなぁ～っと思い、緩めに組み込んでおいたのが仇になったようですね。

締め込み後に、再度リークチェックをスプレーしましたが、もうシャボン玉は出来ませんでした、エアー漏れが止まったようです。

漏れていない残りの3本も増し締めしておきました。

インナーリムは未確認ですが、2日間放置してもエアー圧は下がっていなかったので、どうやらこのままいけそうな気がします。

ということで、スタッドレスのタイヤサイズに準じた数値を記憶させるために空気圧を保存

35㎞/h以上で走行したら自動で記憶してくれるみたいなので、暫く走行して作業完了です。

これで、漏れが止まることを祈ります。