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ぺこなみの愛車 [トヨタ MR2]

整備手帳

作業日:2024年2月17日

エアコン復活の道のり その4

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 12時間以上
1
掃除が完了したエバポケースです。キレイになりました。
2
エバポ本体もゴミやほこりを落として、キレイさっぱり掃除完了。
3
内外気切り替えプラップもガビガビになっていたスポンジをはぎ取って磨いてやりました。
4
裏もこの通り。
5
スポンジを貼ります。
EPDMスポンジゴムを調達。
6
両面キレイに貼れました。
7
ケースを固定するクリップも磨いてシールコート塗っときます。
8
ブロアファンを組み立てます。
9
エバポ配管。これもキレイにします。
10
配管内はこれでクリーニングします。
11
ガス漏れ検知スイッチも新品交換します。
12
高圧側のOリングも交換。
13
そしてもちろんエキパンも新品交換。
14
低圧側のOリング交換。
15
全ての配管を接続します。
16
エキパンの温度センサのカバー?も新品交換。
17
これでエバポはほぼ完成。
18
と思ったら、裏側にサーミスタがありました。こいつも新品交換。
19
全部組付けてから、気休めの気密チェック。空気送って漏れないか確認。といってもそんな高圧にできないのでホント気休めです。
20
大穴は空いてなさそうだったので乾かします。

まだまだ続くよ~(笑)

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この記事へのコメント

2024年2月20日 18:55
こんばんは。
写真が多いのでよおく解かります。
ところでスポンジはやっぱフィルターの役目をするのですか?
ガス漏れ検知が圧力センサーで圧が下がると
エアコンSWが点滅するのですか?
この時代のエアコンをフルOHすると20から30かかると
聞きましたが これを業者にやってもらったら
50は行きそう!(笑)

あんなにたくさんのアダプターが揃っているので
気密検査はブロアーでなく片側ゴムキャップで
真空ポンプを使えば面白かったのに。
そうそうペコさんの手もトルク内蔵なんですね?
コメントへの返答
2024年2月20日 19:49
こんばんは。

この辺りはアホみたいに写真撮ってたので楽勝で尺稼ぎができてますが、だんだんと写真撮るのが面倒で手抜きになっていきますことご了承ください(^^;)

スポンジがフィルターの役割するか…?
しないでしょうね。作動音の抑制のような気がします。

圧力センサーでガス漏れ検知したらコンプレッサーを止めるだけだと思います。スイッチの点滅はコンプレッサーがロックした時じゃないかと。

確かにバラしてちまちまと掃除したり部品交換してたら結構かかるでしょうね。ただ、こんな面倒くさいこと、どこもやってくれんと思いますけど(笑)
だから自分でやりたくなります!
時間はある、金もあるが使いたくない(爆)

確かに真空ポンプを使えばより完璧ですね、次があればそうします。
もう無い事を願いますが!

手トルクはいい加減な精度しか内蔵してませんのではホントはトルクレンチ使いたい!
けど、クローフットレンチ持ってないので結局テキトートルクです(汗)

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